Spiller ikke så mye rolle hvordan forbruket er, så lenge tanken er stor. Og... Kan vel si kjørestilen heller litt mer mot "sporty" enn arbeid, hehe. Men hadde vært ganske kult med en slik plog om vinteren da. Hvordan går disse arbeids atv'ene da? Ser ut som om de går i maks 30, men er vel skinnet som bedrar kanskje?
Statistikk: Skrevet Kula — 12 Feb 2008, 00:39
]]>
Neste trinn må vel være canam 400.
Og den suverene arbeidsmaskinen må være Grizzly 660/700, har hatt slik og den er suveren til jobb.
Bensin forbruk er ikke skremmende synes jeg, på veibruk å det på 0,8-1,2L pr. mil alt etter hvor hard jeg var på gassen
Statistikk: Skrevet MaxMekker — 11 Feb 2008, 21:40
]]>
]]>
Jeg skal ha meg en atv til bruk i skog og mark, trenger derfor ikke skilter. Vil gjerne ha en jeg kan kjøre en stund uten å fylle, da jeg har enorme områder å bevege meg på med litt fantasi. Har kjørt ganske mye av kameraters atv'er de siste 3-4 årene, men har ikke bodd helt riktig til selv før nå. Har kjørt et par 250ccm hvor den ene går driiiiit dårlig, mens den andre går relativt bra. Også har jeg kjørt en 400ccm som i min mening er noe helt annet. Har derfor funnet ut at jeg minst må ha meg noe i den duren. For ordens skyld kan jeg vel nevne at jeg også har kjørt en racingrigget 700ccm som ikke akkurat var så lett å kjøre på de veiene jeg skal kjøre, hehe (i hvertfall ikke for meg som er halv-fersk). På veien hadde den kanskje gjort seg bedre.
Er heller ikke fantastisk glad i å skru, selv om det meste går greit, så står gjerne over slike prosjekter. Har sett jeg kan få en del kult brukt til rundt 35000, eller for eksempel en ny 250ccm i samme prisklasse. Hva anbefales egentlig i denne prisklassen av dere som har prøvd litt mer enn meg?
Takker på forhånd for svar. =)
Edit: Ca. hvor mye ville det forresten ha kostet meg i året å eie en atv med skilter? Må man EU-godkjenne disse også? Og er forsikringen og årsavgiften høy?
Statistikk: Skrevet Kula — 11 Feb 2008, 20:11
]]>