]]>
Man kan bytte software i motorstyringen men vil bare få noen få hester mer... mest om man oppgraderer både motorstyringen + en effektpotte men det er bare snakk om max 10 Hk. Henter mest på dreiemomentet.
[/quote]
Ok. Men får man bedre dreimoment kan det vel kanskje være greit med tanke på motbakker og slikt da. er jo kun snakk om rundt 30 dollar for en slik modul.
Annen trimming er jo ikke noe poeng på en 500, da får jeg heller kjøpe en 800 i stedet....
Takker for gode svar og tilbakemeldinger!!
Statistikk: Skrevet Hyggern — 13 Mai 2009, 20:41
]]>
Man kan bytte software i motorstyringen men vil bare få noen få hester mer... mest om man oppgraderer både motorstyringen + en effektpotte men det er bare snakk om max 10 Hk. Henter mest på dreiemomentet.
Skal du ta ut enda 30 Hk til så må du snakke med Dahlback Racing som har et turbo kit til Polaris 800 motoren ...men det koster flesk.
En annen mulighet er jo å bygge om hele motoren med kvassere kam, porte toppene, øke kompressjonen etc. Men det er heller ikke billig,.
Statistikk: Skrevet E.F.I — 13 Mai 2009, 20:33
]]>
[/quote]
Her tror jeg du må forklare hva du legger i supert resultat. Ingne andre jeg vet om har fått noe supert resultat av ebay chip modul. Har du en link til en slik ting som faktisk virker?[/quote]
Det var dessverre ikke jeg som bestillte den, men ut ifra eieren av 800'en var det MYE mer trøkk ut på hjula da den var montert.
Slik jeg har forstått det skulle visst den modulen regulere noe i EFI'en, slik at den fikk opptil 30 Hk mer enn orginalt. Var vel på en av lufttemperatur følerene den skal kobles til tror jeg. Har egentlig ikke greie på dette, så derfor lurte jeg på om dette er noe som er reelt og om det kan skade motoren dersom det funker.
Statistikk: Skrevet Hyggern — 13 Mai 2009, 18:39
]]>
[/quote]
Her tror jeg du må forklare hva du legger i supert resultat. Ingne andre jeg vet om har fått noe supert resultat av ebay chip modul. Har du en link til en slik ting som faktisk virker?
Statistikk: Skrevet shortcut — 13 Mai 2009, 18:14
]]>
Skjedde akkurat det som din forhandler sa på min. Under kjøring datt røret av på min gamle 500 X2.
Sjekket med forhandler her (Arilds Motorsenter), og fikk beskjed at dette pleide de bare å plugge.
Så det gjorde jeg. Fant frem sveiseapp å tettet hele hullet. I slangen som går inn på luftfilterboks plugget jeg med en bolt og slangeklemme. Merket ingen forskjell på effekten.
Dette røret var en genial idee fra Polaris som desverre ikke virket.
Meningen var at eksosen skulle forbrennes en ekstra gang, og dermed være litt mere miljøvenlig.
Men det skapte bare mere trøbbel enn goder.
Så du kan fjenrne røret med god samvittighet.
[/quote]
Okai, det hørtes ut som en grei forklaring. Jeg har en 500 ja, som det ble spurt etter her.
Så da kan jeg si til kollegaen min, som påstår at dette MÅ være en form for Air Injection (Turbo hehe)
på maskina, og at det er derfor han sin går fortere enn min, at det er det IKKE. 
(ca.10km mer, pluss sikkert dobble vekten av fører og vindskjerm på min da. 
)Men er det noe poeng i å montere inn en såkalt chip modul fra Ebay? Det ble gjort på en Sportsman 800, med supert resultat. Tenker på skader på motor med tanke på ekstra slitasje o.s.v.?? Forkortet levetid etc....
MVH
Hyggern
Statistikk: Skrevet Hyggern — 13 Mai 2009, 15:51
]]>
Mange rør gikk også tette med tiden.
Hvilke årsmodeller hadde dette ?
Statistikk: Skrevet E.F.I — 13 Mai 2009, 07:42
]]>
Sjekket med forhandler her (Arilds Motorsenter), og fikk beskjed at dette pleide de bare å plugge.
Så det gjorde jeg. Fant frem sveiseapp å tettet hele hullet. I slangen som går inn på luftfilterboks plugget jeg med en bolt og slangeklemme. Merket ingen forskjell på effekten.
Dette røret var en genial idee fra Polaris som desverre ikke virket.
Meningen var at eksosen skulle forbrennes en ekstra gang, og dermed være litt mere miljøvenlig.
Men det skapte bare mere trøbbel enn goder.
Så du kan fjenrne røret med god samvittighet.
Statistikk: Skrevet OJ — 13 Mai 2009, 07:20
]]>
]]>
Er det en 500 eller en 800 X2?
Statistikk: Skrevet E.F.I — 12 Mai 2009, 21:22
]]>