Det man gjør er:
-Start motoren og la den gå seg god å varm, evt ta en kjapp kjøretur.
-Parker på et flatt underlag
-Løs dreneringspluggen til tørrsumpen som ligger helt i bunnen av plasttanken og tøm ut all olje. Rengjør plugg og tettering og skru på plass når det er tomt. Stram til 19Nm.
-Løsne klemme og slange som går mellom motor og bend/filter fra bunnen av tørrsumpen. Løsne selve filterkoblingen fra tørrsumpen og rengjør den. Monter det på plass og bruk gjerne gjengetape for at det skal bli tett mellom filter og tørrsump. Slange til motoren monteres på plass som normalt og klemme settes på. DENNE SLANGEN ER TILFØRSEL FRA TØRRSUMP TIL MOTOR. GÅR NOE TIL HELVETE HER FÅR IKKE MOTOREN DIN OLJE! DETTE ER LAVTRYKK SIDEN. Strammes til ca 30Nm.
-Skru ut oljefilteret fra motoren. Her blir det litt søl.
-Skru på plass NYTT filter og smør litt olje på o-ringen. SJEKK AT DET IKKE LIGGER IGJEN GAMMEL O-RING FRA FORRIGE FILTER! Bruk bare håndkraft til å skru på plass filteret.
-Løne dreningerplugg i bunnen motoren. Her kommer det bare en liten skvett olje, ca en kopp. Skru på plass dreningersskrue når du er ferdig. 19Nm her også.
Nå er alt tomt og du kan fylle på olje igjen. Skru på påfyllingslokket.
Det går 1,9 liter med olje +/- en skvett eller to. 0W-40 helsyntetisk motorolje fra hvem som helst fungerer helt utmerket.
Nå kommer det som er veldig viktig for at dette ikke skal gå ad dundas ved første og verste anledning! Siden oljepumpen er "langt" unna oljen, og den er elendig til å suge luft, trenger den litt hjelp i starten til å få tak i oljen.
Ut fra tørrsumpen går det en slange opp til luftfilterboksen. Dette er luftingen for tørrsumpen og skal normalt alltid være pip åpen.
-Bruk en litt voksen wisegrip tang eller alle helst en slik:
til å klemme flat lufteslangen. Ikke klem for hardt med wisegrip'en hvis det er bare det du har. Det er viktig at slangen er tett men den bør være hel og fin etter du er ferdig også.-Start sykkelen og la den gå på TOMGANG i 12-15 sekunder. Stopp motoren.
-Løsne tangen. Du skal nå høre en liten svisj lyd. Gjør du det er du ferdig. Peil oljen og evt etterfyll. Hører du ikke noe svisj lyd betyr det sannsynligvis at du ikke fikk klemt slangen godt nok og må gjenta siste operasjonen.
Det er mange flere trinn enn på feks min ATV men i realiteten så tar det ikke noe særlig lengre tid. Det er mer tungvindt hvis man må gjøre det i felt men dropper man å rengjøre grovfilteret i turslangen til motoren så er det fort gjort. Da trenger man ikke å prime oljepumpen.
Statistikk: Skrevet smaug — 10 Mar 2013, 18:39
]]>
]]>