atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Jeg var litt usikker på hva jeg skulle kalle dette evne, jeg har sett endel på Honda TRX 680 FA Rincon. Jeg ser at den har gir som kan "svitsjes" ovar til automat, mitt spørsmål er om denne pattenten eller denne "løsningen" ville ha blitt ett bedre alternativ enn Variator? dimensjons messig skal det ikke så fryktelig mye til for å få en lignende løsning på mitt merke som er Can am, utseende messig er det heller ingen ting i vegen med Honda, bortsett fra mitten å bakover, der kunne de ha gjort en mye bedre jobb syns jeg. Er det noen som har prøvd den nye ESP'en som gir systemet heter? er det noen som har peiling på om denne kan hvitskilt registreres? Hva tror dere? jeg bare lufter ideer heer, jeg må innrømme at om jeg får ned turtallet på maskinen min som du kan gjøre med man. gir så kan dette vere et hyggelig tilskudd til alle de merkene som allerede er på vegen.. men savner litt pattent løsninger fra honda sin side for passager 2.. Hva tror dere?

Obelix

Mye rart i en slik sak kan du tro.
Torque converter etter motor før girkasse. 2-3 clutcher etter dette.
Ved og sette den i automat, girer den for deg, elllers girer du den med en knapp.
Har prøvd en slik i Rocky fjella i junaiten, og er vel imponert over kvaliteten, men ikke "spruten" i den. Ikke er det mulig og få full 4 wd på den heller ( i alle fall ikke den jeg prøvde)




Bygge om denne til Can Am.... Lykke til. Veiva står i sykkelens lengderettning og går rett i converteren føre den går inn i girkassedelen.
Jeg tror du lider av stormosyndrom

Hvite skilter på denne er det ingen som har. Den kan sikkert bygges om slik som alle andre Japanske må føre de skal på vei.
ESP er greit det, men ikke noe mere en det. Tror denne kom i 06 eller 07.
Når det kommer til slitasje, er den minimal i forhold til en reim, vekter og skinker her på berget, men i usa bruker de sykkelen litt anderledes, og slitasjene er flyttet til hjul, aksler, plastikk og andre belastningsdeler. Der stiller Honda likt med alle andre. Men ser at det hadde vært greit med gir på denne siden av dammen, hvor vi bruker den som bil.
Torque Converte = Hydrostat omtrent

Kompis har en Honda RIncon 680 med hvite traktorskilt :) Sliter litt med at sykkelen må stå enn stund på tomgang for og få varmen i olja før han kan kjøre nå på vinteren, ellers har han ingen problem med den :)

Det med at han sliter fordi det er kalt er helt normalt med med den typen system.
Honda er vel ett av de MEST seriøse merkene når det kommer til kvalitet.
Tror ikke vi får veldig mange historier om hvor mye en slik har vært på verksted.
Men det er mange "Heftigere" sykler en en rincon for og si det slik.
Har drevet med "garden" produktene til Honda i ett par år nå, og jeg har hatt 1 reklamasjonsjobb.
Her snakker vi om at det kom litt olje ut av toppdekslet.

Men om Honda 680 Rincon hadde gått like gromt som en Can Am 650, så hadde den nok ikke vært i toppkvalitet lenge tror jeg

Du får lage ett fond til dette CCOB. Jeg skal bidra med de første 100 kr til utvikling av manuel girkasse til Can am atv

Traxter og Quest ble laget med manuell, knappegiring eller semiautomat. Men de ble tatt ut av produksjon i 2006.
Ville jo passet nydelig for veibruk, men ble forbeholdt arbeidsmaskinene.
Semiautomatsytemet ble videreutviklet for bruk i spyderen....