atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei,

Forundrer meg litt over at dekkene foran er så slitt i forhold til bak til tross for at jeg er glad til å slædde på asfalten og alt det der. Dekkene mine foran er nå nesten helt utkjørt mens bak ikke er så værst. Snodig. Noen andre som også opplever det samme eller er dette kanskje et Carlisle ACT greie?

bakdekkene på min Grizzly 700 er mye mer slitt enn dekkene foran.

synes dekkene slites litt vel fort også, dessverre.

Hadde det vært sånn at det var bakdekkene mine som var mest slitt kunne jeg ha forstått det. Dekkene foran har jo stort sett bare som oppgave å rulle pent og pyntelig. Er helt klart på tide å bytte dekk snart.

Skiftet fram dekk på min i sommer bakdekka er det ca 70% igjen på. har kjørt mest på dårlige asfalt. veier.

Hvilken dekk byttet du ut? ACT?

Ja det var de orginale fram dekka ,husker ikke navnet på de.

Disse atv greiene er jo som oftest sperret på bakakslen, og da vil helst sykkelen gå rett frem i svinger, hvilket betyr mye slitasje på fremdekk.

Hei Smaug ! Nå vet ikke jeg hvilken kjørestil du har men vil tro du svinger oftere enn du sladder ?
Da er vi nok tilbake til det tipo176 skrev !

Prøv å dytte atv`n med fullt ratt utslag i forhold til rett fram. Det går rimlig tungt. Når du får fart på
det her i tilegg vil framhjula "skli" litt sidelengs gjennom svingen. Derav slitasje.
Jeg er overbevist !

Det blir vel tungt å dytte fordi bakhjula er "sperra"?
Ettersom bakhjula er sperra burde jo bakhjula få mesteparten av julingen og ikke fremhjula?

Hva med og prøve godt gammeldags utregning av omkrets på hjula. Da vil dere se at dem ikke er like.
Med 4 like vei hjul så slites dem ikke. Da pga rulleomkretsen er lik.

Prøv en utregning så vil du se. De er IKKE like.

Sperr bak og bredere dekk vil ha større friskjon mot asfalten, framdekka vil dermed måtte ta opp disse kreftene i større grad samt at smale dekk fremme med annen rulleomkrets vil ha mindre overflate mot asfalt og dermed slites fortere.

Venter på innspill fra de av dere som har moddet canammen med samme dekk str. foran som bak .

Det er nå veldig greit med den skubbe testen som ble nevnt overfor her.

Ta frem en Polaris med T.UR.F , skubb den så, med full sving, bortover en flat asfalt veistubb med låst baksperr, (Can am -simulering ) noter,
slå så på T.U.R.F , skubb den fortsatt med full sving inn i en U-sving og tilbake til garasjen, snu inne i garasjen om nødvendig