atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei,

Klarte i dag på en av mine mange ekspedisjoner i bortvekkland å drukne fattern's store stolthet i vann. Skulle krysse en stillestående elv som var opp til under setet med vann på det meste. Det startet jævla bra men til slutt så kom det altså vann opp til under setet og da var det slutt på morroa. Motoren stoppet og beltet slurte. Av erfaring med vannkryssing så gir jeg aldri mye gass så sykkelen gikk bare på tomgang. Kunne egentlig ikke skjønne at motoren stoppet men at den slurte på beltet syntes jeg var greit nok. Etter en liten redningsaksjon med vinsjing tilbake hvor jeg kom fra, var det bare å starte med vanndrenering. Hele CVT huset var stappfull av vann, det samme var kuftfilterboksen.

Jeg ble i grunn sjokkert over en del ting når jeg startet med dreneringen.
*Luftinntaket er veldig lavt for motor og cvt. Inntaket er ca 15cm over cvt huse noe som er ekstremt lavt for en slik maskin mener jeg. Det hadde jeg ikke trodd!
*Dreneringspluggen for luftfilterboks er idiotisk plassert. Hadde slange vært 10 cm lengere hadde ting vært mye enklere.
*Det er et helvete å komme til pluggen med Polaris pluggnøkkel. Nøkkelen er 2cm for lang slik at man får ikke tatt ut pluggen med nøkkelen på plass og pluggen er et stykke ned i motoren + at tanken er på oversiden = mye bannskap!
*Blinkerele er ikke vanntett. Det kan ikke Polaris få skylden for, men det jalla firmaet i Italia som bygger de om.

Etter at dreneringen var gjennomført og jeg hadde først dratt motoren for hånd en del ganger uten plugg kjørte jeg den på starteren. Med pluggen på plass så startet den etter en liten stund og hostet og harket. 10 min senere så gikk den på tomgang mer eller mindre. Lot den stå en time på tomgang for å la den komme seg.
Greia er den at jeg var langt unna folk og fe så jeg var nødt til å kjøre den tilbake med vann i olja. Ikke toppers nei men motoren gikk den. I starten heller uggen men etter noen km så gikk den pent selv om olja så ut som vaniljesaus. Jeg var mer redd for å kjøre med for mye vann/olje på motoren så jeg tappet ut noe. Olje bytte asap i morra!

Alt i alt. Kudos til Polaris at den gikk hjem for egen maskin, men ripe i lakken for veldig lavt luftinntak. Min Outty hadde glatt kjørt over den elva(eller i det minste ikke fått vann i motoren i allefall).

Er litt forskjell på modellene da.

På min er luftintak for både motor og variator helt oppe under tanklokket. Man trenger ikke verktøy for å tappe vann fra variator hus eller fra luftfilterboks, er satt in nygle med vinger slik at man skrur de ut for hånd.

Helt enig med deg i at det med mye vann i oljen ikke er bra når man må kjøre langt.

Bedre med en litt lang slange fra luftfilterboksen , som rekker ut på siden og er lettvint å tappe om det hadde vært en plugg i enden på den

Har nå skiftet olje to ganger på motoren. Den startet som en helt i dag morges uten et feilslag så det skal den motoren ha! Har testet og den går som normalt nå men jeg skal få handlet inn Polaris oljeskift-sett til den også så den får tre oljeskift på rappen. Hehe den får kjørt seg litt her men alt i alt så er det ikke værre enn at den høres ut som en pusekatt

Har nå skiftet olje to ganger på motoren. Den startet som en helt i dag morges uten et feilslag så det skal den motoren ha! Har testet og den går som normalt nå men jeg skal få handlet inn Polaris oljeskift-sett til den også så den får tre oljeskift på rappen. Hehe den får kjørt seg litt her men alt i alt så er det ikke værre enn at den høres ut som en pusekatt

Må her få nevne at min har flere ganger hatt vann godt opp på variator hus og endel ganger over dette også. Til dags dato har huset holdt vannet ute. Det er bedre enn hva jeg hadde forventet meg..... så for meg modifisering av pakninger etc. men det har ikke vært nødvendig.

.........

........

...............

Men misforstå meg rett. Den funker meget bra til det bruket den er konstruert for og som gårdsmaskin så gjør den en utmerket jobb. Fattern synes den er genial selv om han kanskje har kjørt den 1% av hva jeg har
Det er nasty når bakken er så bratt at forhjulene ikke er i bakken og hele doningen hviler på bakvogna. Det kjipe da er at når det da ikke går helt etter planen så er man fort i en "world of hurt" situasjon
Skal i morra igjen skifte olje og fylle på Polaris PS4 olje samt bytte filter etter vannstuntet mitt. Etter at jeg har finmekket litt på den, har den fungert uten feilslag egentlig. Kjededrift har sine sider og jeg ser at jeg ikke kan kjøre der en Touring 500 kjører helt greit alle ganger uten ta nedi men det utjevner seg fort når man kjører med last. Det er nettopp det som er styrken til 500'en kontra 800'en. Jeg trenger ikke å omstille kjørestilen eller sporvalget etter om det er last eller ikke, og det er veldig deilig i grunn. Funker sporet opp med tom maskin, så funker sporet ned med last