atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei. Har min atv på service og feilsøking på et verksted. Har problemer med at den ikke går på tomgang når den blir varm. Verksted har sett på det, sier den lader alt for mye (17 V), og lurer på om det lader såpass mye at den "slår" ut noe følere ev. til motorstyringsmodul. Modul er byttet ifjor, men mulig det har blitt noe galt med den igjen??
Har noen vært bort i lignende problem?

Laderegulatoren er i allefall kaputt så den må byttes. Mulig du har en feil på ladespolen på tenningsanlegget og at den må byttes hvis laderegulator ikke holder mer enn et år. Regner med at forhandleren din har gjort seg noen tanker rundt dette?

Verksted mener det er styreenhet/ elektromodul kanskje( selv om den er byttet for ett år siden).
De sier de har spurt polaris om hjelp, men avventer svar ifra dem..
Og der står saken...
Holder en knapp på din teori jeg også, men kan lite om det å er litt usikker

Hvilken tegneserieforhandler er dette? Det er veldig enkelt å feilsøke på dette å finne ut av hvor feilen ligger. Med et multimeter fra Biltema kan man finne ut det meste man trenger å vite om ladekretsen. Det er tvilsomt at ECU skal ha noe med dette å gjøre.
Om man ohmer alle tre ledninger(Y1-Y3) fra statoren på tenningsanlegget så skal de være rundt 0,43ohm +/-15% iflg Polaris sin verkstedmanual. AC spenningen fra stator(før voltregulator) skal være mellom 30-40 volt >2000rpm.
Skulle ikke ta en forhandler veldig lang tid til å utelukke statoren. Siden alt funker som det skal når ny regulator er på plass(antar jeg?) er nok det meste ellers i orden men noe tar altså livet av regulatoren og som oftest er det da statoren fordi det ikke er så mye annet som kan ta livet av den.

Skal høre med verkstedet i morgen... Ingen deler er byttet enda såvidt jeg vet da de venter på support fra polaris...
Mener du at feil ligger i regulator eller stator? Og hva er en stator forresten?

Jeg har nettopp byttet stator på min og noterte meg noen syke ladespenninger før den tok kvelden helt, min var rett og slett blitt ødelagt (brudd på viklingene) Dette fant jeg ut med å måle mellom de forskjellige (3 gule og 1 sort) som kommer opp med laderegulatoren. Du skal også kunne måle ca 30v AC mellom de forskjellige her ved tomgang. Kan forklare nærmere om det er her problemet ligger. Jeg endte opp med å bestille ny stator fra http://www.rickystator.com/ tilslutt. 1200,- kontra 7500,- hos min lokale forhandler..

Fikk den tilbake for 3 dager siden, nå er ikke tomgang høy lengre, var dårlig kontakt i tenningslås.
Men vil ikke gå på tomgang nå.. Har sett support mail verksted har fått fra polaris, der de antar det kan være stator som forårsaker dette i og med at spenning er ustabil..
Har kjørt med den i 3 dager nå, men idag ville den ikke starte, er ikkestrøm i instrument/tenning. Er strøm på batteri, jording til batteri er ok.
Skal sjekke sikringer i kveld, samt måle litt.
Stator kommer jeg til å bestille ifra utlandet ja, var noe kostbar i norge. Lå ut link hvordan man bytter den, så det håper jeg at jeg får til. Men nå må jeg få start først, antar det er en annen feil.....pokker!

Var trolig ledningsbrudd, sprettet opp ledningsmatte ifra bensintank og framover, ble plutselig strøm igjen.. Fant dessverre ikke årsak.. Men virker nå..