atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Jeg har kjørt Outlander Max XT 800 endel nå, og må si den er ustabil over 80 og har en masse drivverksstøy. Hvordan er Renegaden i forhold? Støyer drivverk like mye? Er den mer stabil på vanlige veier?

Jeg eier idag en Suzuki LTZ400 og den er jo en Gocart. Men er litt lei av å bli våt hvis det er litt fukt på veiene. Er ingen skjermer på denne. Går det an å få Renegaden regga for 2?

Takker for svar.

Det er ikke store forskjellen fra Outlander til Renegade. I lik stand så går Reneganden marginalt bedre. Den er ikke mer stabil, det er det dekk, felg og avbalanseringen som avgjør. Kanskje noe bedre pga. bedre dempere, spesielt på X`en.
Det er ikke mulig å regge den for 2 personer.
Renegaden er litt mer leken pga. vekt og dempere, så det kommer helt an på bruken og om man er avhengig av 2seter som ofte blir avgjørende.

Regner med at du har kjørt en med orginal hjul som ikke er avbalansjert og da er jeg enig i at de er urolige på veien,
Jeg er vel av de som kjører mye etter vei her inne og har erfart at en bør ha Maxis veidekker som er avbalansert og da er det helt konge å ligge etter vei i fartsgrensene, selv med henger og 2 på så er den stabil og god å kjøre.
Det er mange som kjører med bilfelger og dekk for å få en roligere opplevelse på veien, men det sporer noe mer enn Maxis veidekk.
Lykke til med dine valg av sykkel (+dekker)

Syns den løfter fronten mye ved 80. Ved 100-105 kan jeg ha store "ratt"-utslag uten at det skjer noe. Tør ikke ha noe fart i svinger, kjennes veldig ustabil ut. Og støy fra drivverk er jo helt ekstrem. Men det er vel mer ett arbeidsjern dette her.

Er enig i at det er mye transmisjonslyd av sykkelen. Ellers er det som andre også har nevnt. Dekktype, avballansering og kanskje justering av spissing som må til. Når alt er riktig er det en meget trygg og stabil atv etter veien. Har kjørt distanser i sommer på over 100 mil og det har vært en sann fornøyelse. Ingen problemer med å holde andre trafikkanter etter uansett vei i dette landet. Forbikjøringer går også som en lek. Ellers er det med atver som med andre kjøretøyer. De krever litt tilvenning. Er man vant til å kjøre mc eller andre fremkomstmidler så krever atv en litt annen teknikk.

Litt på kanten dette her men kanskje det hadde vert mulig å klistre dempematter på innsiden av variatordekselet?

Har hatt 5 mil idag på småveier her lokalt, er ør i hodet! Selger min Suzuki LT-Z400, og tenkte meg en Renegade. Men ikke med den støyen, så det får heller bli noe annet. Men hva skulle det bli?

Kan hende de er noe med girkassene deres som min.Den er færdig til uka å da får dere rapport. nei klag å få lagra bytta de er jo fan ikke HD vi kjører

PS! Filmet min Polaris 800 samt en can am 800 der vi begge kjørte og sladdet på islagt vann med snø oppå. Man kan høre ulingen av cam am variatoren omtrent som det er en vinkelkutter innunder dekselet der i forhold til Polaris der det kun er lyd fra eksosen.... Kamera er det samme og kameraposisjon er lik på begge opptakene.

Støy fra Renegade? Dårlig hjelm da kanskje... Har kjørt 5000km og ikke hatt problemer i det hele tatt med støy fra variator.

Er to her lokalt som har Can am 650 max, en av de store problemene de selv klager over på Can amène sine er faktisk den ulingen eller støyen fra motor eller variator.

Har det noe med at det er store viftebladet på variator for kjøling ?

Hvor høy fart gjør en Renegade? Jeg topper 116 på Outlanderen målt med GPS. Ikke noen racer akkurat... Er det noen form for plombering på disse på effekten?