atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei,

Har prøvd å gjøre litt research på serviceprodukter til Outlander/Renegade, da mtp oljer for oljeskift på motor, gir og transaksler. Jeg for min egen del ønsker å bruke en produsent for å gjøre det enklere og mer ryddig for meg selv men poster her hva jeg har kommet fram til så kan andre poste hva de bruker/kommer til å bruke.
Iflg Can-Amforum.com så har BRP Canada bekreftet at ojen som blir brukt som kjedekasseolje er Castrol 75w-90 GL5 mineralolje og Castrol 75w-140 GL5 syntetiskolje(har en stund nå prøvd å finne ut hva kjedekasseoljen til BRP egentlig er for noe). Kilde:
Jeg kommer til å gå for:
-Shell Helix Ultra 5w-40 motorolje(5w-30 ville kanskje være optimalt men den er ikke så lett å få tak i) Oppfyller API vilkårene til Can-Am.
-Shell Transaxle 75w-90 transakselolje(fram og bak "diff")
-Shell Spirax ASX 75w-140(girkasse)

eller:
-Statoil Lazerway C2 5w-30 motorolje(C3 5w-40 og Lazerway F 5w-30 holder også rett spesifikasjoner)
-Statoil Gearway S5 75w-90 eller Syntol 75W-90
-Statoil Syntol 75w-140 eller Gearway S5 75w-140(girkasse)

Edit:
Har nå funnet alternativ fra Mobil1 også:
- ESP Formula 5W-30 -> Motorolje API SM
- Mobilube SHC 75w-90 -> Kardangolje
- Mobilube SHC 75w-140 -> Girkasseolje
- Mobilith SHC 100 -> Lithium smørefett NLGI 2

Alle disse oljetypene er helsyntetisk og ikke veldig billig. Alle giroljene holder GL-5. Transaxle 75w-90 vet jeg er DYR, men siden det går så lite olje på sykkelen, bryr jeg meg ikke noe om hva det koster. Shell og Statoil olje fåes tak i overalt og det er greit å forholde seg til så jeg kommer til å ta en liten runde og se om jeg finner en stasjon som har alt jeg trenger. Det finnes selvsagt en haug med andre produsenter som også har de rette oljene men jeg har tatt utgangspunkt i det som er lett å finne her jeg bor.

Jeg har hatt Shell Helix på en bil tidligere. Den olja skal jeg ikke bruke på noen av mine kjøretøy mere. Har aldri hatt så mye tikking og ulyder i en motor noen gang. Olja ble tappet av og byttet til annen type før den var gått 2000 km. (bilen var gått 65000 og var 5 år gammel)

Har en mb w-210 som har godt på shell ultra siden ny. er nå gått 476000.

Etter noen runder i Andebu og omeng, fant jeg bare girolje hos Mekonomen i Tønsberg(har ikke vært i Sandefjord). Det ble Castrol TAF-XJ 75w-140 helsynt girolje til den koselige sum på 268,- pr liter. Dyrt men billig i forhold til BRP oljen. Med Nissan4x4 rabatt så kostet denne oljen og to shamposvamper 184,- elns. Det er veldig billig må jeg si. Skiftet giroljen i dag og den oljen jeg tappet ut var klar men begynt å bli sort. Tok også ut speedometersensoren og tørket av denne. Etter oljeskiftet så ble det merkbart lettere å gire, særlig fra høy til lav som kunne være litt treg. Nå er oljen helt ny så det skulle nesten bare mangle så jeg er litt spent hvor lenge det varer. Skal ha sykkelen til Moflaten litt senere denne mnd uansett så den kan få en liten ekstra service der også. Mulig jeg må få de til å se på simmeringen på fordiffen som svetter litt også.

Takk for sist ! Jeg kjøpte Mobil1 synt gearolje , den skulle vel være grei eller ?

Hei. Blåser litt støv av denne.

Hvilken kombo landet du på smaug? har du prøvd andre merker? hvor handler du oljefilter?

Jeg har også innsett at oljeskift må utføres av meg selv heretter.

Jeg bruker K&N oljefilter og Castrol olje på alt. 5w40 på motor og 75w140 på girkasse. 75w90 på frontdiff og bakdrev men 75w140 også på disse hadde helt sikkert vært like greit.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Hei.

Det var kjapp respons :) så bra. Leser også at det brukes 75w140 på bakdiffog 75w90 på front (eller var det omvendt?) men kan brukes på begge? tenker om det da lønner seg å kjøpe inn litt "bulk" av 75w140 iom at det også brukes på kassa. eller er jeg ute å sykler nå?

Hvor endte du opp med å handle her på berget?

Filter er kjøpt på ebay. 3stk koster vel det samme som 1,5 original. Olje kjøper jeg på Mekonomen. 75w140 kan helt sikkert brukes på alt men det er jo en dyr olje(Castrol syntax 75w140) men det går jo ikke mye av den.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Kor mye er det snak om da at du bruker på dei forskjelige plassane. Har ikje bytta skjølv enda bere på verksted.

Husker ikke helt tallene i hodet men 2 liter på motor, 400ml på girkasse, 250ml på giret bak og noe mer på diffen foran tror jeg. Byttes olje så sjelden på de at pris egentlig ikke spiller noe rolle.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Hadde min nettopp på 200t service. Det gjøres jo litt mer enn å bare bytte olje og filter. men til den nette sum av 8795 ink mva. Så kommer jeg til å bytte olje+filter på motor, kasse og differ selv ved neste 50 timer for å si det sånn.....

Wow, litt vel stiv pris det der.
Har ikke kommet opp i så mange timer enda, kun 43 timer. Har ikke hatt regning på over 2000 kr ink. moms.
Men det lønner seg å gjøre selv hvis du vet hvordan det gjøres. Litt mer kontroll på ting og tang da