Brytere som iser

[smaug]

Hei,

Hva gjør folket nå i disse kuldetider med nøkkelbryteren osv? Min fryser hele tiden og jeg har tatt noen fort å gærne runder med spray for å få liv i de igjen men gidder jo ikke å gå med en sprayboks i lomma hele tiden som jeg gjør nå
Er det lurt å ta ut nøkkelbryteren og demontere den mest mulig og fylle med dielektrisk fett? Blinkebryteren fryser også nå og da samt bryteren til tuta er fast. Er det bare først som sist å demontere hele greia og smøre det opp eller er det jævla dumt?

[Grizzly700]

Kjør den under tak

[tipo176]

Aldri hatt problemer med noen av bryterne.

[catpower]

har heller ikke hatt problemer med bryterne på mine can am`r..

[E.F.I]

Legger du et pledd over eller som nevnt ovenfor her, kjør den under tak så får du mindre ising.

Ingen slike problemer på Polaris.
Men alltid en fordel å smørre opp låser og fette opp kontakter og plugger.

[smaug]

Den må nok pent bare stå ute under åpen himmel men skal kjøpe skikkelig trekk til den. Blir nok ikke å bruke det på jobben kun hjemme. Skal se om jeg ikke tar inn sykkelen til helgen og går over slike ting slik at jeg slipper å knote med det.

[t_aamo]

[:-)]

Etter 7 år har jeg aldri hatt den under tak

Men dekke til den med plastduk eller annet er ikke dumt. Varmen fra håndtak og lign får snøen til og smelte på knapper og annet hvis du har uflaks. Da får du problemer dagen derpå.

[smaug]

[Hisap]

Veit du får kjøpt sånn hårføner til å koble i 12v'n... hehe, kan stå der å blåse om morran/da du skal hjem fra jobb!

[smaug]

[zippo]

Ja all Dritt fryser om vinter

[65pony]

Har også problemer med at brytere fryser. Plages spesielt med startknappen

[smaug]

Tok opp hele greia i dag for å prøve å bli kvitt problemet en gang for alle. La meg si det slik: Det er ikke veldig rart at det blir problemer fordi slik det er konstruert med absolutt ingen tettinger og bare en mikroskopisk mengde fett, gjør jo at det bare må fryse. Jeg fant ut at det beste var å vaske ut alt og fette opp alle brytere fra scrætsj. 4x4 knappen har jeg tatt opp før fordi den funket ikke her en gang. Den har tettinger og all ting, det var bare kjipa inn på mengde fett. Har fungert etter at jeg tok den opp første gangen men da var det bare en fort å gæli rep. Denne gangen tok jeg å gjorde alt helt rent og fettet opp med Molykote 111 og Kent Z43. Molykote 111 er skikkelig seig, man får den nesten ikke av tuben mens Kent Z43 er en tynn silikonspray beregnet for å smøre opp plastdeler slik at det ikke gnisser. Tror ikke jeg skal få problemer med den bryteren igjen.

Clusteret på venstre side derimot er en tragisk greie, spesielt startknappen, tuta og nødblinkerknappen. Disse er laget slik at det ikke går an å ta de helt opp for å rense å smøre samtidlig som de ikke er laget vanntett i det hele tatt. Blinkelys, override og dødmannsknappen er laget greit nok. Her kommer man til og får rengjort alt og det lar seg gjøre å smøre de opp på en skikkelig måte. Lang/kortlys er også laget slik at det ikke lar seg gjøre å demontere det helt for å komme til selve kontaktpunktene men der er det i det minste konstruert slik at vannet ikke kommer seg inn sånn helt uten videre.

Blinkelysbryter og overridebryter rengjort. Er minimale mengder fett der fra før av.


Slik ser det ut når man demontere bryteren. På bildet vises overdelen hvor det er et deksel inne den ene halvdelen som sitter fast ved at plasten er smeltet på øversiden. Er ikke noe problem å bare skjære bort littegran så er den lett å pelle av.


Dødmannsknappen i bånn. Denne er grei å komme til og smøre opp. Jeg synes den er for hard å vippe over så jeg bruker sjelden den knappen.


Når dekselet er fjernet på den ene halvdelen(den andre halvdelen har ikke noe deksel), ser det slik ut. Ikke rare mengden med fett der nei.


Her er blinkelys/override bryterene fettet opp.


Når man har ATV er åpenbart denne en god venn å ha. Er veldig god på gummi(Rotax spesifierer akkurat denne til veivhustettinger ved montering på mange motorer).


Er egentlig på utkikk etter en annen type brytercluster siden jeg ikke liker lang/kortlysbryteren som sitter der nå. Merkelig at BRP har vært så flink med å lage slikt til snøscootere og ikke til ATV'ene.
http://sensing.honeywell.com/index.cfm? ... _id=156095

[Torre]

Flott presentert smaug-og informativt.
Har min ute selv under orginalpressening...men kondensen som etter hvert fryser har man fortsatt-
Mener canam har to modeller utepresseninger/cover!!