atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Er det noen som har erfaring med å skifte mansjett bake på Outlander? Hva må man av med? Det er den nede ved hjulet på høyre siden som har blitt revet opp etter et ublidt møte med et nylontau som lå i snøen

Ole.

Det er løst.

Ser at mange prater om at de må bytte mansjetter fordi de ble ødelagt av en eller annen årsak, men veit ikke helt hva en mansjett er, så:

Noen som kan forklare hva en mansjett er for noe? (trur det er noe på drivakselen, men veit ikke eksakt hva)

Takker for svar

Edit: tok bort pc crap ikonet, skjønner ikke åssen det kom seg dit xD

Takk for kjapt svar

Så det er den plastikk/gummidelen som beskytter leddet på akselen altså. Er det nødvendig å erstatte slike hvis de blir ødelagte, eller er det bare å kjøre? Lurer litt på åssen funksjon den har kan du si, veit at det ikke er nødvendig med slike på traktorredskap som bruker kraftuttaket bak på traktoren (blir på en måte det samme som drivakselen på en atv).

Ja den er nødt til å være der siden leddene er av birfield typen som blir brukt på disse maskinene.


Mellomaksler og lignende har kryss med lukkede nålelager som er enkle og greie og billige å overhale men de tåler ikke så skarpe vinkler som en birfield ledd og birfielden er regnet som en sterkere konstruksjon, men man er som nevnt helt avhengig av at mansjetten er tett siden fettet ligger på innsiden og smører hele greia til enhver tid. Ryker mansjetten presses fettet ut og skitt kommer inn og da tar det ikke lange tiden før hele greia tar kvelden.

Ok, takk for informerende svar

Og i tillegg er disse "bierfield " leddene homokinetiske . dvs jevnhastighetsledd. vanlige kryss roterer med forsjellig rotasjonshastighet på en omdreining avhengig av hvor disse 4 nålelagrene står. dårlig forklaqrt. men et homokinetisk ledd roterer med en jevn rotasjon , mens et kryss roterer ujevnt.

Vet du om denne konstruksjonen er brukt på de fleste ATV eller ikke?

Birfield er nok brukt på de aller fleste kjøretøy hvor vinkelvariasjonen er relativt stor.