Ytelse på forskjelige

[Stig]

Driver og vurderer og bytte atv, har set litt på can-ma men lurer på kor stor forskjell det er på dei forskjelige
Ka er toppfart og ka er behagelig kjøre fart på dei. Skal ha den til og brøyte og kjøre tur,av og til med 2 pers, kansje dra henger med litt ved imelom og.
Ser på 400 500 650 og 800. outlander 2 seter mc rega.

[Rohnny]

Tilhenger og 2 personer... Da ville jeg godt for 650. 400 blir nok litt for snøtt, 500 blir kanskje fort litt snøtt

[CCOB]

Jeg hadde en 500.. etter en lang tur til Nord Norge, bestemte jeg meg for at dette ble litt slapt, samt at jeg sleit med ressonansen jeg fikk i 70 -80... den "skar igjennom" hjelm og det meste... desverre, så etter dette skiftet jeg til 800 å da forsvant "ulyden" til bare veg kjøring slik jeg holder på med, holder desverre ikke 500 godt nok... selv om dette er en bra maskin, nå har 800 en sommer forran seg, Danmark å ikke minst til Nord Norge igjen....

Obelix

[Stig]

Ja var det eg og trude men vile bere høre erfaringer med dei forskjelige.
Har ein linhai 300 nå og er intresert i litt mer futt.
Men tviler på at eg bruker 2 pers og henger. Henger blir bere brukt til og dra ved rundt husa og slikt da.
Er intereseet i og høre ka dere mener om dei forskelige.
Har prøvd 800 og den var konge men så er det jo dei pengane da :)

[shortcut]

Ramser opp det jeg tror. (xt versjoner)

400. 1 sylindret maskin som i har 32 hk. Denne har mcpherson forstilling. Grei maskin som egner seg godt i terreng, da den ikke er så "kvass" i draget. Kan bli litt dau i veifart. 80-85 km/t er vel en max kjøre fart. Toppfart er vel rundt 100-105 har ikke visco loc QE

500. Minste 2 sylindrede motoren, som yter 40-41 hk. Denne har som 400 mcpherson forstilling, men har i tillegg servo. Den er vel den maskinen som er greiest og bruke til allround bruk. har visco-loc QE. Max 90-95 veifart. Toppfart på 115

650. Tipper det er denne det blir solgt mest av. Dobble A-armer og har 60 hk. Servo. Egner seg godt til veikjøring, da variatoren ikke sliter fult så mye på vekter som 800. har visco-loc QE Max veifart 100-105. Toppfart 120

800. Markedets sterkeste motor i sin klasse.Dobble A-armer, 71 hk, og er ellers lik 650. Denne leveres i XTP versjon (annet fargedesign) og er lakkert. har visco-loc QE LTD utgaven har også kompressor, gps og luftfjøring (bak) Max veifart 100-110. Toppfart 120-125

Ta de veifartene og toppfartene med en klype salt. Noen har sikkert klart høyere fart, og andre mener det er for høyt. Her spiller mye faktorer inn. Dekk, vekter, reimer og ikke minst kilo på slep.

Ellers må jeg si at ALLE atv som er mc regitrert har 15 Kw/20,4 hk.

650 er vel tingen, om du ikke skal ha det siste pulveret

[65pony]

Shortcut har vel sagt det meste og har garantert den erfaringen som skal til for å uttale seg. Må allikevel si at det er en forskjell på 650 og 800 Outlandern. Kanskje ikke så merkbart opp til 100 km/h, men fra 100 til 125 eller 127 som min stopper på (speedometeret viser i hvertfall det) syns jeg det er merkbar forskjell. Når du ligger i 90 sone og ønsker å ta forbikjøring på et vogntog eller bil med vogn ol setter jeg selv stor pris på å ha mest mulig kraft til å gjennomføre forbikjøringen. Har kjørt 650 flere ganger og har selv en 800. Mulig det er innbilt opplevelse, men syns 800 gir et merkbart bedre skyv i høy hastighet. Spesielt hvis man har passasjer. Men for all del: 650 duger i massevis

Ønsker deg lykke til

[Dahlailama]

Har litt samme spørsmål. Har en 400 max xt på hånden, og lurer på om noen har erfaring når det gjelder brøyting/tilhengerkjøring med disse. Hadde i utgangspunktet tenkt minimum 500ccm, men lurer på om 400 er nok? Skal ellers brukes til småkjøring/åkerkjøring...

[gautep]