atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Har en DS250, men synes den går litt for dårlig. Er den plombert på noen måte? Vet noen evt. hvordan jeg fjerner denne?

De fleste er nok plombert

Hvilken hatighet får du tynet den til?

BTW, velkommen

får rundt 70 på den.. men det skal ikke mye til før den dabber av.

Her er det helt klart noe som er galt..
Første jeg tenker på er, kondens.. ugjevn gasser, feil tenning?
Men, holder en krone på kondens, som igjen sitter i tanken og gassern så klin på med kondensfjerner, rist sykkelen godt, vri om på gassen, rist igjen og start opp.. ( Hei, det funker hos meg!! hahahaha... ) på den gamle Barossaen..

Bør vel klare rundt 85 på den uten så alt for mye godvilje. BRP lagde aldri 250'en som noe race maskin, men derimot som en ungdomsmaskin som skulle være billig og enkel. Den er mye tyngre enn 450'en selv om den ellers er mindre og det sier vel sitt.

Hei det er ikke noe plombe på denne maskinen.Sjekk reim og variator,Det er ikke can-am motor i denne,det er sym som har laget denne..70 er nok ikke så ille har en kompis som hadde en slik og den kom opp i 80 etter mye om og men.

Takk for alle svar og tips.. skal gjøre forsøk med kondensfjerneren, og sjekke variator og reima..

Vær litt varsom med kondensfjerneren. Funker som oftest ganske godt på trua men desto dårligere på motoren om man har i for mye. Er mye bedre å tømme tanken hvis man er usikker på om det kan være noe vann i den og ta gjerne forgasseren i samme slengen. Er ikke noe justering på tenningen på disse motorene heller så det er ikke noe å tenke på. Hvis den starter lett både varm og kald så er sikker motoren i seg selv i orden. En sjekk av bensinfilter kan også være greit mens man er i gang. Hvordan er fargen på pluggen? Holder motoren turtallet oppe på full pupp eller dabber den av? Krefter den godt i lav fart(feks i en bratt bakke)? Jeg tipper at variatorer trenger en liten puss.