atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei har pikking i motor når den er kald ????. når den er varm blir de borte(kjørt varm)hadde den på verksted å dem justerte ventiler men ble ikke bedre ....har kjørt 3000/4000tusen med den siden de starta!!...den er nå gått 12000km...skifta olja å filter!! nettopp Å så da at de var spon i filtre?? å ikke i olja???....finner ikke noen hær som har plaggdes med noe lignende

Vet ikke helt hva du mener med "pikking" men regner med det er det samme som tikking...? En rotax tikker og klakker i ventilene, R motoren har til dels hard klakkelyd (vanskelig å beskrive en slik lyd nøyaktig med ord..). Når en motor blir varm, utvider metallet seg og lyden blir mindre hørbar - antagelig blir åpning mindre enn 0.10 mm inn og 0.15 ut som er tallene man skal bruke på ventiljusterng på romtemperert/kald motor.
Spon i filteret - sikkert lettere å oppdage glinsende metallspon i et filter enn i et oppsamlingskar med gammel olje.... - det bruker å henge litt spon på tappepluggen også. Tror "problemene" dine er ganske uproblematiske jeg..... noen som mener dette er no' å bekymre seg for?
Ændersen

Ja tikking ....men var ikke på den tidligere....noen mente de kunne være Motor-variatore, men synest de hørtes rart ut når de blir borte etter som den går seg varm. jeg så ingen spon på tappeskruen??? men vet jo av erfaring at de legger seg dær...både på girkasser å ellers ting med olje.....ett verksted snakka i at noen hadde problemer med strammerne til kam-kjeden....spessiel i finnmark....ja fan vet?? men merker ingenting på drakraft eller ved start???.....

Kanke skjønne at kjedestrammerene skulle være et "Finnmarksproblem"...? Det er jo pinadø kaldt i andre deler av landet også.
Du hører vel om tikkinga kommer fra toppdekselområdene eller fra variatoren? Variatorer bruker ikke å tikke (hvis dem ikke er rigga med ei tidsinnstilt bombe da...) men den uler og hyler mer.... Det kan selvfølgelig være kjedene som er for slakke og at kjedestrammeren ikke har noe mer å gå på, men for å finne ut av det må du ha av toppdekslene og telle omdreininger på gjengene på kjedestrammeren og se om den har kapasitet til å stramme mer (har aldri gjort dette selv men har fått oppskriften av en pålitelig person for en stund siden). Har du mulighet til å sammenligne lyden fra din motor med en annen can-am med v-twin motor? Har du noen i nærheten som kjører noe tilsvarende? Ellers så håper jeg andre her på forumet som er mer motorkyndige enn meg kan komme med noen forslag.
Ændersen

Jo kalt er de forsåvitt over allt NÅ!!....nei eg mener de kommer fra motor....har en kammerat som har en 800R...den er stille, Å de var min å. .....nei får vel bare kjøre på verksted å la doktormannen se på den???

Disse motorene skal ha ventiltikking. Dersom det ikke er ventiltikking, er ventilene feiljustert, dvs for "tight" noe som øker faren for brente ventiler betraktelig. Klarningen som er satt fra Rotax sin side er for at klarningen ikke skal bli for tight ved varm motor, men akkurat passelig. Når motoren er ny(alt under 10000 km på en 4-taksmotor er å betrakte som ny vil nå jeg si), er de alltid litt ekstra tight og da er sannsynligheten for at selv lyder som skal være der, ikke er der. Når jeg starter min motor og hører tikking, vet jeg at alt er OK. Det er alltid tikking på en motor som ikke har hydrauliske ventilløftere.
Sponet som nevnes er nok plastspon fra kjedestrammerene og er også ganske vanlig å få i starten. Det havner i filteret. Metallspon derimot fester seg på magneten, det er derfor ganske rimelig å anta at hvis det ikke er spon/støv på magneten men "spon" i filteret, så er det snakk om plastikk.

Hei du.
Har selv opplevd tikking på kald motor, kunne dø på at det kom fra ventilene, men etter studier og justeringer fant jeg ut at det var bensinpumpa som tikket, den ligger på min (400ccm) rett over motoren. Sier ikke at det er det på denne , men jeg ville ta o sjekke det, men det er som andre skriver her at rotax motoren er ikke kjent for å være lydløse, tikker, takker og uler, men bevares så solide de er.

500, 650 og 800 har EFI og dermed en elektrisk bensinpumpe som er inni tanken.

He he, ja se det, da er det ikke den

Nyere modeller av 400 har også efi.....
Uansett blir det mye pikking dersom fitting'en er korrekt...

Javel...var en del meninger hær .....nei moflaten blir de ikke...Bor nord!!...har hatt den på lokal forhandler hær som sies å kunne sine saker ..R-Jacobsen uttafor Harstad....eg får høre om de er noen andre hær på forumet som har noe erfaring??????+ dokker som har svart tusen TAKK