atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei!
ser etter en can-am, men vet ikke så mye om disse? vet ikke om jeg skal velge 400 eller 800 outlander? skal brukes til å kjøre til barnehage og til jobb. og på hytta. den skal vær reg for 2.
har funnet en 800 til 84.000,- 2006 mod som har gått ca 16.000km.
er dette lang km? er det dyrt?
har også funnet en 400 xt til 85.000,- 2008 modsom har gått 80km.
er dette dyrt?

noen anbefalinger? noen man være ops på?

Hei,
Du skal minimum velge 500, 400 blir for daff, sånn er det bare.
Jeg kjører selv 500, den vi har kjørt 300 mil lang tur i sommer på den med 2 på. den fungerte kjempemessig hele veien, ikke en pungtering en gang på hele turen.

Vi har en 800 LTD 07 modell til salgs her hos oss, den har kun gått 3000 km.
Det er den er med bakboks, grind og veske forran, høy vindskjerm, varme i holker.
Litt opp i pris fra det du har sett, men et veldig godt kjøp.

Send en pm til "Liadammen" her inne hvis du vil ha mer info om sykkelen, han kan svare deg på litt mer om det tekniske ang sykkler enn det jeg kan ;-)

Jeg vet nå om en maskin som har gått mye over 40.000 km og som trolig kommer til å gå en del km til. Man må jo regne med å bytte vekter, kanskje ruller, reim, evt. overhale variator og sjekke kjedestrammer på 16000 men den kan være helt ok dersom den har fått nødvendig vedlikehold. Hadde selv en 800 som hadde gått 22.000 km da vi solge - Hadde kun byttet vekter 1 gang og reim 2 ganger og slipt variator. Men, det er helt klart av lav km. er en fordel.

Tror du skal se etter 650-800. Men 16 000km, den skulle jag ikke kjøpt for 30 000kr engang.Disse maskinerna er ikke laga for å gå på vei i det hele tatt. De går ikke an å registrere i usa/canada engang.[/quote]Hvilken planet kommer du fra? 16000 km er jo ingenting så lenge vedlikeholdet er gjort. ATV kan registreres i enkelte stater i USA og kjøres på vei men generelt så har de motsatte regler av hva vi har. At de ikke er laget for vei er sant men det betyr jo ikke at maskinen er søppel etter 16000km, langt derifra. I utgangspunktet så tar ikke sykkelen noe mer skade av å kjøre på vei enn andre steder, saken er at man tilbakelegger mye mer km pr time og at vedlikeholdsintervaler og hva som faktisk må vedlikeholdes blir noe anderledes enn det BRP har sett for seg. Vi som kjører mye gjør nok generelt mindre vedlikehold enn hva en normal bruker i USA siden vi kjører i et mye renere miljø(med noen untak da). Skulle nesten bare mangle også ellers hadde vi ikke gjort noe annet enn å skifte olje, luftfilter og smurt aksler og hjuloppheng.[/quote]
Jeg skulle ALDRIG kjøpt en slik i hvert fall. Jeg kjører ikke atv på veg i det hele tatt, det har jeg motorcykel til.

Svenskefaen - jeg har kjørt Oslo - Nordkapp - og tilbake igjen gjennom SE + en del km på Costa Blanca ES med en 800 08 modell - Inget problem... - så dem funker på veien altså.
Norrbaggen

God fråga.... men det er det vi hadde lyst til og vi ville vel bevise at det lar seg gjøre for nybegynnere (for det var det vi var på det tidspunktet) og det viste seg å gå helt greit helt til vi kom til Östersund for da regna det så inn i helvete og da var det ikke greit lenger..
Det andre paret spurte oss og vi sa ja, og turen var helt fantastisk og vi traff mange mennesker som syntes dette var helt topp og det var en erfaring for livet - men... gidder ikke å gjøre det igjen - kanskje det blir en annen lang tur i framtida til et annet kontinent - time will tell.