atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei.
Er fersk både på forumet og cam-am maskiner.
Skal se på en can-am 800 outlander max 2008 modell til neste helg....
Det jeg vet om den:
Den er gått: 14275 km, litt slitte dekk og kontakt feil på vinsjen inn drar den men av å til vil den ikkje "spole" ut.
har nylig overhalt girkasse, skifta spleins.

Han vil ha 60000kr. for den.

Er dette en bra pris?
Og er det noe spesielt jeg bør sjekke når jeg skal gå over den?

Takker på forhånd for svar. :-)

Om den har hvite skilt, er det en bra pris...hvis den ellers er hel og fin. Ta en liten tur og sjekk at den tar løs jevnt og girer ut jevnt over 70-80 km/t. Se at mansjetter er hele og at ikke bakstillingen knaker.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Takk for svar! :-)
Ja den er Mc registrert.

Spent på å få prøve den ja...

Hva annbefales av "lett" trimming på disse?
Noen som har vært bortig: DynoJet Power Commander og vet om den fungerer bra?
Link: http://www.tobefast.com/dynojet-power-o ... 28307.html

Bare et lite spørsmål til med det samme jeg er igang. :-P

Hva er det som gjør at nyere modeller har mer krefter?
Er det bare fin tuning eller er det gjort større endringer?
Kan jeg feks bytte deler på 2008 modellen så den får samme effekt som 2012 modellen?

Ingen som kan svare på dette?

Etter det jeg har skjønt så er det samme motor på alle årsmodeller... Så jeg lurer på hva som er gjort fra fabrikk for å øke effekt.
Og hvor mye jeg får med å sette inn en tuning box? Eventuelt eksos oppgradering?

Trodde jeg hadde svart. Nyere modeller har annet innsug, kammer og litt annen tuning i ecu, bla tenning. Det er svært lite å hente på slik piggyback tuningboks hvis man ikke kan ha sykkelen på en dyno mens man tuner.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 4

Takk for svar igjen smaug!
Jeg er selv litt skeptisk til disse tuning boxene. men ser enkelte kan man laste ned "program" som er opptimalisert til motor osv.
Men igjen så er jeg enig med deg, så lenge man ikke har dyno test så får man jo ikke kontroll over hva man driver med....
Men (igjen) så har jo aldri lettere innpust og utpust skadet på en motor.

Er ikke ute etter noe ekstrem trimm, men optimalisering av motoren og drev. :)

Lettere inn og utpust kan meget vel skade en motor om du ikke følger opp med mer drivstoff, problemet er å vite hvor mye og når. PCV med autotune er jo en måte å la elektronikken selv justere korrekt mengde men likevel er ikke forskjellene enorm og dersom du får mer effekt skal variatoroppsett som utnytter dette.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Får se hva jeg gjør etterhvert på den. :-)
Fikk ikke testen den nå i helgen, så blir vel test og kjøp neste helg. :-)

Min klare anbefaling er å bruke originalt eksosanlegg og luftfilter. En litt kul mod er å montere det originale snorkelsettet på. Da får du med på kjøpet større luftfilter.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Takk for tips! :-)
Liker å fikse div på det meste jeg har... så får se hva jeg finner på. Hehe... men Gjør ikke noe hvis det ikke funker som jeg vil. :P

Får se hvordan den funker først. må noe byttes pga, slitt eller noe så blir det nok oppgradiringer.

Noen som vet om bra\billige plasser å skaffe deler til disse?

Ble litt treghet i handelen her da tiden ikke har strukket till... men går alt i boks, så er den kjøpt til helgen! :-)
Bør jeg bytte strammer på registerkjeden da den er gått såpass langt?

Hatt den på "prøve" noen dager nå.... sinnsyk artig maskin! :-)
Syns den "tikker" litt... akkurat som ventiltikking, men sett på videoer av dem på nett og syns de fleste tikker litt der også... Normalt??
Så bruker den litt vann, men olja er helt fin.... ser ikke noen lekarsjer heller.... men ikke mye den bruker, så er vel vanskelig å se... virker som den bruker litt når jeg kjører litt hardt....
Litt olje rundt topp deksel... men det følger med nye deksel og pakning. så det er vel ikke noe problem....

Har fått deal på 75000.- med nesten ubrukt beltekitt. snøskjære, ny variatorreim, og en eske med div anet utsyr og reservedeler. :-)

De skal tikke. Gjør de ikke det, er noe galt. Det er ventiltikking. Skal ikke bruke vann. Sjekk nede på vannpumpen, der er det en "veep hole" som skal gi indikasjon på om det er lekkasje mellom vannpumpe og motor. Er gjerne koblet en blank slangebit til dette hullet. Kommer det kjølevæske ut der må vannpumpen overhales.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 4

Lett å overhale pumpa selv? Eller hva koster det ca. å gjøre d med forhandler? Er maskinist... så om det er relativt greit så gjør jeg det selv.