atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Jeg er helt ny på forumet men har vært gjestebruker en stund for å prøve å lese meg til kunnskap om de forskjellige modellene.
Ved tidligere handler så har jeg fått kunnskapen etter kjøp, å da er det typisk at jeg f.eks har kjøpt siste modell med gasser, eller første model med innsprut som da selvfølgelig har hatt barnesjukdommer.
Prøver derfor å unngå dette nå:)

Jeg skal kjøpe en brukt atv for rundt 70 000.
Kriterien mine er at det må være to seter.
Det må kunne monteres skjær på den
Og at jeg kan kjøre et par tre mil på landvei uten at den føles helt "traktor"


Pr dag mener jeg å ha lest meg til at det er en can am 650/800 som vil fungere til mitt bruk. For tiden er det to stk på finn som ligger i mitt prissjikt og som er i nærheten.
En 06 800 med ca 470 mil (70 000)og en 07 650 350 mil. (75 000) ca samme utstyr på begge .vinsj, krok, vindskjerm og boks.

Mitt spm blir da, er det store forskjeller på o6 og 07 mod? Eventuel når har de vesentlige forskjellene kommet så jeg vet det til senere.

Det er jeg og in sønn som stort sett kommer til å kjøre denne, brøyte litt snø fr oss selv og familiemedl for " kosen" sin skyld. Tenker da at en 650 vil holde, men så er 800 i dette tilfellet priset lavere. Har ikke besiktiget, men utifra bilden ser de pent behandlet ut o begge har nylig hatt service.
Svar gjene på generet grunnlag og råd ift de to eks så blir jeg en happ kar :)

Er ikke helt kjent med di forskjellige årsmodellene. Men har en 08mod outy 650 sjøl og er godt fornøyd. Men dette er en XT, altså regga for en. Har nå 4000 problemfrie km på denne maskinen. Det jeg vet er at opp til 09 så er det litt dårlig strammer på registerkjeden. Men denne kan byttes til en bedre når du tar service. 650 og 800 er samme maskin med større sylinder. Så 800 sylinder er bolt on på 650 motoren. Men litt bensin tuning må nok påregnes.
650 en er helt ok maskin i mine øyne. ikke no killer fartsmessig men ok. God veisykkel med di rette dekkene. Men mye lavere enn Polaris Sportmann når du skal i terenget. Men det har aldrig stoppet meg. Tror nokk at du blir fornøyd med Can Am vist du kjøper. Bare gi den litt kjærlighet inn i mellom så holder det.
Får mye ettermarkeds deler til outlander vist dette er aktuelt.
Tror det er forskjell på 60 og 07 modell men vet ikke helt hva. SMAUG her inne vet nok svaret

Sjekk denne tråden som er skrevet før jeg kjøpte min.

Takk for svar. Jeg har allerede lest innlegget ditt så der fant jeg noe matnyttig :) men finner ikke direkte info om når de største endringene er gjort mtp årsmodell.

Det er få endringer om noen. XT et utstyrsnivået. Både Max(2 seter) og en seter kommer i XT. Kjøp den som er finest behandlet.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Når kom modellene med innsprut?

800'en har alltid hatt efi.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 4

Hva med 400 og 650?

650 og 500 har også alltid hatt efi i forrige generasjon chassis. 400'en fikk efi først i 2010 mener jeg å huske.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Jeg er også fersk her inne. Ser at de nyeste can-am oppererer med servo. Jeg skal kjøpe min første atv denne uken. Har en 500 outlander max xt 2009 mod på hånd. Kjørt 2500km. Jeg lurer på om noen vet om de nyere modellene har forbedret seg teknisk. Er ikke opptatt av karroseriet. Likte godt den jeg vurderer å kjøpe sel om den er litt mindre i størrelsen enn 2013 mod. Skal dele den med noen små damer på et lite smårbuk med hester :-) mulig den er i minste laget motormessig. 17 hk er den oppgitt med på vognkortet. Vi skal bruke den til å kjøre liten heger, mulig den må hjelpe til å ta ut firkant baller til beitet og snømåking på tunet + ridebanen på vinteren. Jeg trenger også å kjøre den små strekninger på vei innimellom. Så hvis noen mener den er i minste laget til mitt bruk så vil jeg gjerne vite det.

500'en holder i lange baner til det meste og er en utmerket bruksmaskin på gårder. G2 modellen som er de nye er selvsagt forbedret på mye rart bla forstilling og bakstillingen, bremser osv men de eldre modellene har likevel noen fordeler som skikkelig stål rack foran og bak og lettere vekt.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4

Takk godt med tilbakemeldinger som gjør en fersking trygg på valget en skal ta. Vet noen om hvor mye disse 500 max kan trekke på hengeren. Skal som sagt ut på beite med rundballer/firkantballer. Ligger 1 km fra lageret med rundballer. Lett terreng, men må bruke en dårlig vedlikeholdt traktorvei. Siste spørsmål før avgjørelsen blir tatt er. Forventet forbruk på disse 4x4 hjulingene kan det stemme at det ligger på 0,4-0,6 pr. Mil eller tar jeg feil her? Får med meg en mekanikker (som mekket på mc i 2 år før sykkelen (uten motor) tok varer på han etter en prolaps og forbud mot å kjøre mc). Håper han godkjenner den slik at det blir en atv på gården til vinteren.

Kan fint trekke 500kg men det varierer etter terrenget selvsagt. En elg på hengeren går jo fint i skauen. Forbruket ligger nok nærmere literen på mila på fillekjøring og en del lavere på vei med gode dekk på plass.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 4

500 er bra for meg. 1 liter på småkjøring er lagt inn i regnskapet. Så da gjenstår bare å teste den imorgen før avgjørelsen skal tas...

Husk på det at den du har for hånd er strupet ned til 17 hk, og er mc-registrert.
Kan oppnå fart opp til rundt 70 km/t på flaten.
Har du fjernet "plomben", yter den rundt 41 hk.

En traktor-registrert yter 41 hk til enhver tid, men har en maksfart på 40 km/t.
Den kan trekke en henger i underkant av 750 kg tror jeg, mens den andre "bare" tar 135 kg?

Takk for svar. Jeg vet den er 17 hk og mc reg. Prøvde den igår. Hadde med meg en gammel mcrepperatør som godkjente den teknisk. Han tippet 90 km med den på flaten, men det er riktig at med de dekkene den har og slik den er satt opp nå egner den seg nok ikke over 70 km. Er ingen farts entusiast selv. 40 med traktor varianten er litt sakte, men 70-90 duger for meg. Så nå venter jeg bare på skiltene, at verkstedet skal ta 3000 km (200 timers) kontroll så er jeg klar for å komme igang med å teste hva den er god for...