Raptor 350 Motortrøbbel!

[verminator]

Har nylig kjøpt meg en 350. Har gått strøkent i en 2mnd periode men byttet til effektanlegg for 2 uker siden, og da begynte den å 'fuske' litt. usikker på om man må dyse opp?
I hvertfall problemet; etter den har stått over natta starter den som ei klokke. Men etter å ha kjørt noen kilometer bynner den å "dø av". Slipper jeg gassen risikerer jeg å slukke motoren. Om jeg fortsetter å kjøre "dør" den mer og mer av til den stopper. Da må den stå noen minutter før jeg etterhvert får start på den igjen, og merkverdig er den veldig vanskelig å få start på igjen. Etter dette kan den slukke seg når som helst igjen før den ha fått hvilt seg noen timer. Er manuell choke, og virker som waieren kan "henge" litt, om dette skulle ha noen betydning? Noen som har en forklaring på dette? Eventuelt oppfølgingsspørsmål som kan hjelpe til å stille diagnose?

[smaug]

Prøvd å sette på orginal potte igjen?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

[verminator]

nope, men skal det ha så mye å si mtp dyser i forhold til eksosanlegg?

[smaug]

Den kan jo ha gått varm pga for mager blanding etter "effekt" potte montering. Kanskje ringene henger litt.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

[verminator]

bensintilførsel du tenker på? godt mulig. veit du om noen linker hvor jeg kan skaffe dyser? kan jo prøve å dyse den opp ett par nummer for å se om det hjelper. men kan det være at chokewaieren henger? får den ikke for lite bensin om man kjører for lenge med choke? er litt fersk som du sikkert har fått med deg

[#3grina`n]

prøv å monter på igjen original potte før du gjør noe annet å bruker penger på tull...

[smaug]

Poenget med en effekt slip-on potte er å øke gjennomstrømmingen i motoren. Når man gjør det betyr det at det øker lufttilførselen inn til motoren(fordi eksosen slipper lettere ut akkurat som når støvsugerposen går tett, da suger den dårligere også). Saken er at dersom man skal få noe mer effekt, må man også tilføre mer drivstoff, altså sette på større hoveddyse ved forutseting om at innsuget faktisk klarer å levere mer luft. Hvis vi tar utgangspunkt i at din motor pustet mye bedre ved å bytte potte, altså at effektpotta hadde noe for seg, burde du ha fulgt opp med å sette på større dyse på forgasseren. Hvis motoren gikk magert i utgangspunktet(noe mange motorer gjør for å klare å være innenfor diverse miljøkrav) og den orginale potten er relativt tungpustet, vil man fort være i grenseland for varmskjæring når en åpen potte blir satt på. Ting som da kan skje er at ringene begynner å henge/sette seg fast i stempelet med lav/dårlig kompresjon som resultat. En 4-takter tåler mye magrere blanding enn en 2-takter så motoren skal ha gått rimelig magert fra før av for å klare dette men man vet aldri.

Det som også kan være problemet er at en eksosventil henger litt i åpen tilstand eller er veldig tight. Henger den i åpen tilstand mister man også komressjon og ventilen vil til slutt brennes og må byttes. Er de veldig tight mister man bare effekt og komresjonen er god, derfor: Sjekk komresjonen på motoren med gassen i bånn. Er den lav kan du fylle en liten skvett(en halv kork eller noe sånt) motorolje inn i plugghullet og måle igjen. Stiger nå kompresjonen tilnærmet det normale er det ringene som er dårlig å må byttes. Skjer det nesten ingenting er det kanskje ventiler som henger og må sjekkes opp i. Sjekk også om dekompresjonsmekanismen virker som det skal dersom den motoren har noe sånt.

Når man choker, stenger man for lufttilførselen slik at blandingen blir feit noe som ikke skader motoren i det hele tatt.

[okelbo]

Dette høres ut som problem med bensin tilførselen, kan være filteret som ligger i tanken eller et separat filter som er montert på slangen fra tank til motor eller så kan det være luftingen til tanken, er den tett danner det seg et vakuum her etter kort tid. Ville sjekke dette før du begynner å dyse om.
NB: forgasserens ?
Mvh EL

[bonde]

ja de virka så du bør bretta åpp armanne å ta ein grei overhaling,olja opp vairer ,rensa forgassaren å tanken,å det e fort jort å setta på orginala eksosanlegget, det e noke ein bør jera i ny å ne når me har sånne cross maskinar!!! eg slengte på monsterpipe eksos å kn filter på raptoren 700,,går meget bra.det e jo ganske greie orginale eksos potter på di,skrur du ut den dingsen i enden så e de jo raka røyret,, menne det e sånn atte ein vill ha sin egen sjarm øve atven,

[verminator]

har i dag satt på orginalpotta. den går som bare det igjen. skal undersøke nærmere med forslagene som er komt og takker for ekstremt gode svar. tar en overhaling når vêret blir bedre og kjøper ei større dyse når jeg skal over på effektstussen igjen. igjen tusen takk, spesielt til deg smaug for utfyllende svar