Drivverk Polaris 800

[OJ]

Flott forklaring Shortcut
Men... Som videoen til bjugen viser, så går bakdekket fortere rundt enn fremdekket NÅR 4X4 ER KOBLET INN.
Dette kan da umulig være bra for drivverk, dekk etc etc

Eller er det jeg som (fremdeles) ikke har skjønt dette?

[bjugen]

AWD er jo bare koblet inn når bakhjula spinner eller mister "festet", så da er kanskje logisk at framhjula skal gå saktere rundt, ettersom bakhjula ikke "flytter" atv'en like mye når de spinner som når det er "ordentlig" feste. Framhjula ruller jo fortsatt fritt mens bakhjula spinner. (kanskje litt kronglete forklart, men det er sånn jeg har skjønt det)

Han som hadde laget videoen skrev også at for hver femte gang bakhjula roterte, så roterte framhjula fire ganger. Virker ikke som en så stor forskjell synes nå jeg, om bakhjula spinner...

[smaug]

Nå har jeg også sett dette og kan ikke skjønne hvorfor Polaris lager det sånt men sånn skal det altså være. Som Shortcut er inne på, så er greia rett og slett at frontdiffen har en slags enveislager funksjon slik at bakhjulene kan går fortere enn framhjulene men ikke motsatt. I påsken så kjørte jeg mye sammen med en 500 Touring og da så man det ganske tydelig. Eieren sa også at han la merke til det veldig tydelig når han kjørte opp en lang bakke om vinteren. Da var det helt vanlig at bakhjulene spant mens framhjulene ikke gjorde det. De drar liksom bare. Merkelig system det der og jeg skjønner ikke helt tanken bak. Pga dette så fikk ikke han å stå å spinne rundt sin egen akse superfort slik man kan på en can-am.

[#3grina`n]

jeg synes iallefall dette går fort nok!

http://www.youtube.com/watch?v=lLM9yuGM ... re=related

[smaug]