Koble ut parklys

[moosehunter]

Har en 550LTD 11mod hvor parklyset kommer på så fort tenningen settes til "on". For å få på hovedlysene må tenningsnøkkelen vris helt til høyre og lysbryteren ved venstre hånd stå på hel eller halvlys. I skogen og ved vinsjing ønsker jeg å kjøre uten parklys for å spare strøm. Dette er ikke mulig slik den er koblet nå. Det jeg ønsker er at ingen lys er på før tenningsnøkkelen stilles helt til høyre, og at jeg da kan skifte mellom park, hel og halvlys med bryteren ved venstre hånd.
Noen som vet hvordan jeg kan få dette til? Jeg tror kanskje at det opprinnelig var koblet slik jeg vil ha det, men at det ble ordnet slik pga norske regler .

[skinhawk]

hmm. på canamen min er det bare å vri nøkkelen til høyre så er alt av bortsett fra display, og ved mitterste posisjon kommer lysa på.
en enkel fiks på dette kan være å invistere i et oddysey batteri. holder mYYYYe lengre en andre batteri og er geniale til hardt bruk.

[moosehunter]

Ser poenget med bedre batteri, skal vurdere typen ved bytte. Men ønsker fortsatt å kunne kjøre "mørkt".

[smaug]

Can-Am har det helt likt AC her. Lysene skal ikke gå an å slå av akkurat som det var på biler. Sett på LED parklyspærer(orginale er vel 3w eller 5w så vi snakker ikke om veldig mye besparelse her) og kjøp fra biltema eller andre LED bakylspære også så er det totale forbruket sikkert ikke mer enn 10w inkl instrumentet.

[moosehunter]

Har ikke hatt problem med strømmen i elgjakta til tross for noe vinsjbruk. Skal likevel sjekke litt mere rundt dette.

[Pol800aris]

Det at parklysa står på heile tia under vinsjing har ikkje så mykje å seie. Lyset trekker maks et par Ampere, ergo slikk og ingenting å spare der:)
Men, du kan jo berre sette en bryter på lysa? Er det egen sikring som går på lys på sykkelen? (sette bryter på ledning ut fra sikringen.