atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Det har vært mye uvær den siste tiden, og kjøring til jobben tar ca 30-40 min. Dette ble gjort 2 dager i strekk med fullt regnvær. På vei til jobb merket jeg først at blinklyset blinket fortere enn vanlig, noe som er tegn på at den får mindre motstand enn vanlig ? Så jeg stoppet for å sjekke frontpæra, det hender en av ledningene til den detter av. Når jeg skulle starte på nytt, var alt dødt. Ingen futt i starteren, eller noen av lysene. Ikke engang "N" lyset som viser når den står i fri, men sykkelen starter når jeg dytter den i gang så generatoren/dynamoen fungerer tydeligvis.

Har kjøpt multimeter og skal gå over sykkelen i morgen i tillegg til å lade.

Noen tips om hvor jeg skal begynne ? Har sjekket at koblingene til batteriet er på plass.

Hvilken ATV er det snakk om?

SMC 250cc Kasea Skyhawk , 2006 modell. Ikke gått mer enn 1200 km så ting er strøkent. Batteriet ser helt nytt ut.

En liten oppdatering. Baklys, parklys og 2 blinklys har gått. Kjøpt lader men skjer ingenting når den er tilkoblet. Laderen skal i grunn gi beskjed om det er noe galt med batteriet men det gjør den ikke. Batteriet måler 9 volt (Er 12 volts batteri) , og ingen ma.

Ma? Milliamper? Hvordan måler du da? Hvis spenningen er så lav som 9v, lader ikke sykkelen opp batteriet og uten spenning på batteriet dør sykkelen. Enten er statoren kaputt eller så er det regulatoren.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

Hei,

sykkelen starter og går når den dyttes i gand, som viser til at generator / dynamo fungerer, men ja batteriet er så godt som dødt. Tar ikke i mot lading heller så kjøper et nytt på biltema i morgen, se hvordan det går. Milliamper = 0. Målt med multimeter rett på batteriet.

Nå vet jeg ikke hva du prøver å oppnå med å måle strømmen men hvis du skal gjøre det, må du måle i serie, altså nappe ut + ledningen fra batteriet og sette den ene pinnen på + ledningen og den andre på + polen på batteriet. Da måler du strøm. Når alt er avslått skal strømforbruket være null. Er den noen få milliamper ,er det noe som stjeler strøm en eller annen plass. Multimeteret ditt kan sikkert ikke måle mer enn 10A, alt over det og en sikring vil ryke inni multimeteret ditt. Hvis det ikke er noe elektronikk som holder i gang motoren slik som bensinpumper, solenoider som må være åpen i forgasser osv går den fint selv om den ikke lader som du sier.

Nei jeg tenkte rett og slett feil. Holdt i massevis å måle volten. Kjøpte nytt batteri, gikk over alle ledninger med vaselinspray og teip. Nå er den i orden igjen. Instrumentpærer, bakpære og blinklyspærer var gått allesammen. Rart når ikke sikringen til selve batteriet var gått.

Nå er den i orden hvertfall. Takker for svar

Da er vi i gang igjen! Skulle starte gliset også var det null futt. Men blinklysene på den ene siden fungerer !? Dvs, halve sykkelen har mista pærene sine, og starteren ikke fungerer. Skjønner meg ikke på det greiene her. Er det dynamo eller hva er det på disse sykklene ?

Edit: Åpnet opp og så at bunn av batteriet er smelta. Som må bety at regulatoren gir feil strøm. Bestiller opp ny og oppdaterer etter det :)

Edit: Fikk kjøpt en brukt regulator på EBAY, nå fungerer den strålende, i all slags vær :)