Trenger litt info rundt kjøp av Polaris 800 S. EFI

[fritti500]

måtte jo tømme litt bensin på bålet få litt gang i sakene, bare vent så får jeg 10000 gule can-am veps på nakken

[smaug]

Har aldri hørt den problemstillingen før jeg vet bare at Can Am er nesten enerådende blandt GNCC racere og Mud Run i USA, selveste Polarisland. Det som derimot er velkjent er at rammen bulkes lett på undersiden hvis man slår nedi og ikke har bukbeskyttelse eller har forsterket den ved å stappe inn plastskinner. Mener å huske at jeg har sett bilder av en luring som har knekt ramma på Canamforum.com men det kokte vel ned til at det var rust og en tidligere eier som heller var tvilsom.

[E.F.I]

Det var spesielt på modeller opptil 2005 og i noen mindre grad rammer tilogmed 2007 at det knakk rammer på et av to steder eller begge på canam.

Rett ved innfestingen av bærearmene for fremhjulene og ved bakre motorfeste. Ofte skjedde denne skaden når man kjørte på en hindring der fremhjulet måtte ta imot kreftene.

Dette har vært dokumentert i endel engelsktalende atv forum.

Derfor var det sterkt anbefalt i usa og canada at de som hadde can am monterte bug beskyttelse av stål.

Regner vel som en selvfølge at på de siste års modeller så er dette utbedret.

[fritti500]

når de går rundt bakover da?

[E.F.I]

Så kan smaug få lese også

[fritti500]

[E.F.I]

Google oversettelse fra et annet can am forum............." forhandler som gjennomføres Can-Am og Arctic Cat jeg nevnte til salgsrepresentant for bekymring for rapporterte svake rammen problem. Han forsikret meg om at Can Am hadde tatt seg av det problemet ved å styrke rammene på 2009 og 2010 Outlanders. ".....


Så da ser det jo ut som det er blitt fikset på de siste modellene

[fritti500]

bra for de med can-am

[E.F.I]

ATR Chassis Spine for Can-Am Renegade & Outlander ATV
Det ultimate Chassis Brace


Tyler, TX (1/6/2010)-The Chassis Spine er en fullt utviklet løsning laget spesielt for dette programmet. Vi har utformet disse som et pressverk laget av 6061-T6 Aircraft grade aluminium. Dette produktet gikk gjennom mange revisjoner til vi endte opp med en figur som er lav i vekt, og tilfører den nødvendige stivhet.

Den er designet for å forsterke hele lengden på 4 x 1,5 hovedrammen rør. Den Chassis Spine vil holde hovedrammen røret konstant og holde den fra å deformeres fra stress av racing og aggressive trail riding. Et annet problemområde i ATR Chassis Spine løser er at uten en skid plate på hovedrammen røret er utsatt for og lett bulkete treffer steiner eller stubber. Når orginal rammen er bulkete det kan være lettere for den å deformert videre. Den Chassis Spine kan brukes til å bringe litt skadet rammer tilbake til spec.

Den Chassis Spine er en enkel bolt på installere. Hvis chassis er ute av stilling det kan kreve mer kraft fra en klubbe og blokk med tre for å installere dem, men de vil rett ut deformert rammen i prosessen.

[smaug]

Forsterkningen inni ramma er gammelt nytt. Noen dytter inn en stålprofil, andre bruker aluminium men jeg tror det mest optimale er å legge inn massiv plast siden man da ikke trenger å tenke på galvanisk spenning eller at det skal ruste. Som nevnt, knekte rammer har jeg ikke vært borti på Can Am, men jeg har derimot vært borti mange Polarisrammer som knekker øvre demperfeste foran. Det er temmelig vanlig i det miljøet hvor de får kjørt seg litt.

[E.F.I]

Er det XP rammer eller de eldre rammene du tenker på smaug ?

Har ikke hørt om det tidligere men om det er en svakhet så er det bra at det kommer frem.

Hvilke tiltak ble gjort i ettertid på poraris som fikk skader ?

[rr_a]

[fritti500]

ja

[smaug]