Cf800/ x8 osv

[Steino]

Jeg har min i bestilling etter messa på Lillestrøm. Antar at flere vil komme til, og jeg håper erfaringene kan deles her.

[Steino]

Jeg håper å få benyttet mine gamle veihjul fra min Polaris X2 med adaptere. Noen med erfaring fra adaptere mellom 137(cfmoto) og 156(hjula fra Polaris). Vet ikke riktig om hjulstørrelsen er den samme....?

[smaug]

Det tror jeg kan bli knotete å finne. Alternativet er å få noen til å maskinere en slik adapterplate i noe vettug materiale.

[Steino]

Snakket med Manton Racing i Sverige og de kunne levere sa de. Har inne annonse på Finn 39918585. Lurer på om det er en trygg greie.

[smaug]

Funker sikkert helt topp. Jeg ville valgt adapter som bygger minst mulig ut men det er meg. Jeg vet om mange som foretrekker å bredde sykkelen og det er jo en gylden mulighet å slå to fluer i et smekk her.

[Steino]

Gjør det ikke for å bredde, men leverandøren mener det må bygge 20 mm, og iht Eivind på Watersupply er det ok for ATVen. Den er 118 cm bred i utgangspunktet. Polarisen er 122 - så den blir ikke bredere enn gamlesykkelen så det får gå. Må riktignok sjekke størrelsen på hjula, jeg er ikke så flink til omregning av hjuldimensjoner.

[Steino]

....men jeg avventer nok litt med å modifisere noe på maskinen før jeg er kjent med den i originalutgaven. Takk for råd i denne omgang.

[Steino]

Hentet maskine igår - skal fortelle mer om det siden. Men- Engine Breaking System på Terralander 800 - hva er det? På andre maskiner jeg har sett er dette noe du kan styre innslaget av. Men manualen forteller ingenting, så da er det vel bare ei sterkere luftsluse i inntaket som sikrer vakum da, bestandig...?

[smaug]

Har nok ingenting med innsuget å gjøre men heller hvordan variatorene er satt opp. Noen liker det, andre ikke. Jeg er blandt de som ikke er veldig glad i motorbrems til sporty kjøring men i skauen er det greit.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

[Steino]

Da er de 1ste 5 milene tilbakelagt i X8'n. Veldig bra syns jeg.

[Sid]

Kan man redusere motor bremsen på outlanderen?

[Steino]

Det vet jeg ikke, men jeg tror jeg blander EBS sammen med polaris active descent.

[smaug]

Man kan redusere motorbremsen ved å endre sekundærvariator helixen men om det er lurt tørr jeg ikke å si. STM sekundærvariatoren kan kjøpes med eller uten helix for motorbrems.
ADC er bare en funksjon som gjør at drivhjulene foran tvinges til å "henge på" når gassen slippes. Siden forhjulene er 20% lavere giret enn bakhjulene får man da en enda sterkere motorbrems enn uten ADC.

[Steino]

Smaug, du er alt for avansert....

[smaug]

Hvis det ble mye ord og uttrykk som gikk deg hus forbi kan du se på denne linken:
http://www.atvforumet.no/phpBB3/viewtop ... =24&t=9083

Bildene er fra en Can-Am ATV men det spiller liten rolle. De fleste er mer eller mindre likt bygd opp med en primær(på motoren) variator og en sekundær(bak på girkassa) variator. Helix'en er det du ser på 2.bilde. Designet på disse er laget forskjellig fra merke til merke, men i stor grad er det helixen som styrer motorbremsen sammen med hvordan konstruksjonen på sekundærvariatoren er. Jeg vet om en måte å fjerne/redusere motorbremsen på Can-Am tror jeg, men de andre merkene er jeg usikker på.