Budapest-Bamako 2012

[rr_a]

Du/dere skriver flott! Liker at dere har både bilder og forklaring. Lurer litt på det nest siste bilde - tatt bakfra og som viser bakboksen etc. - ser ut som om det sitter et batteri der hengerfestet normalt sitter? (og... ventiljustering klarer du på 30-60 minutter neste gang du prøver..)
Ændersen

[TNQC]

Tusen takk for hyggelig tilbakemelding!

Det er er bare tilfeldig at batteriet står der. Vi tok det ut for å lage mål til braketten inni kassa.
Ventiljustering går nok bra, det tar nok ikke mange gangene før det sitter i fingrene ;-)

[TNQC]

Nå har vi tatt ett par dager "helt" fri og samlet krefter til innspurten for avreisen. Nyheter fra Bissau gir litt ekstra krydder på det hele.
Vi jobber blant annet med å skaffe transport til Budapest, og handle inn de siste tingene til turen. Håper det er skikkelig salg i romjula!

[rr_a]

Vi får håpe det finnes kevlarvester på salg nå i januar da - men, de duger ikke mot rocket launchers...

[Turbotralte]

[TNQC]

Vi slår på tråden når vi skal til Afganistan

I morgen skal vi å se på bil som vi kan kjøre til Budapest for så å selge den igjen her hjemme. Det blir den billigste løsningen for oss.
Ellers er er det meste av verktøy og førstehjelpsutstyr kjøpt inn. Satellittelefonene fra Norsk Satellittelefon AS kommet i posten. Det blir en ekstra trygghet for oss.
Mer info om telefonene kommer snart!

Vi holder også på å sette opp en satellittracker sånn at dere kan følge oss på veien.

Fortsatt God jul allesammen!

[rr_a]

Det som er viktig å få med seg og som ikke kan kjøpes for penger.... masse kjøretrening, gjerne på bedritne veier som krever litt av fører - for jeg har en anelse om at dere kommer til å få gjennomgå skikkelig på "motorveiene" i Afrika og da er det viktig at dere behersker kjøretøyet 110 % på alle underlag under lengre strekkninger uten å bli utslitte.

[TNQC]

[TNQC]

Godt nyttår og tusen takk for støtten så lang!

[TNQC]

Heisann!
En liten oppdatering her. Nå tikker dagene raskt mot avreise. I morgen skal vi til Ferno Norden og sette på resten av lysene og fikse strømmen.
Resten av delene har kommet til Moflaten, så det blir en tur ned til dem og sette på HD fjærer og alu-A-armer. Da begynner ATVene å bli klare...
Ellers er pakkingen av førstehjelp, campingutstyr osv snart ferdig. Vi har funnet ut at den billigste måten å frakte ATVene er å kjøpe en varebil, kjøre ned, sende den hjem med sjåføren vår, aka faren til Trond , så selge den igjen. Den er kjøpt rimelig fre Spare AS på Kongsberg ( se )De har også satt på hengerfeste og lar oss låne henger gratis

På fredag skal vi på "God Morgen Norge" på TV2. Det blir på Karl Johan med ATVene

Travel uke med andre ord.

Vi holder også på å sette opp en Spot Tracker, sånn at dere kan følge oss på mesteparten av turen. Det vi også bli daglige oppdateringer av FB siden vår.

[rr_a]

Når dere er vel framme i Bamako og får hjemlengsel - hva gjør dere med maskinene? Har dere tenkt å kjøre tilbake også, selge dem der eller har dere ordnet dere frakt med skip til Nordeuropa?
Ændersen

[TNQC]

Heisann!
Nå går avreise fra norge straks!

Du kan følge oss på
fra klokken 22 i kveld!!!

[annhege]

Hallo gutter
Morro å følge dere på kartet her
Gleder meg til å se flere bilder og kanskje en filmsnutt på veien
Stå på bra jobba så langt

[rr_a]

Nå lurer jeg fælt... på hjemmesiden til turgutta står det at de må være i Genova midt på dagen dag 2 for å ta ferga over til Afrika - men, på kartet ved siden av står ruta avtegnet med kjøring gjennom Frankrike til Almeria i Andalucía og derfra ferge til Melilla - men det er vel ingen her som har disse detaljene?? så, den som lever får se hva som er riktig.

[TNQC]

Etter en någet forsinket avgang fra Norge, grunnet “last minute shopping” og snø. Ikke bare snø, men årets første snø... med andre ord østlandet står stille, kom vi oss endelig avgårde klokken kvart på tolv om kvelden.
Sverige var som vanlig lite spennende, og litt etter solen hadde stått opp kom vi til noen hyggelige gutter på “Superdæk” i Danmark (se video). Der ble det lagt om til sommerdekk på lastebilen.

Rolf Erik Halbo, verdens sprekeste 69-åring, er med som sjåfør, lastebilansvarlig og moralsk støtte. Uten han hadde vi nok endt opp med å måtte kjøre ATV til Budapest også.

Tyskland kom og gikk, og den Tjekkiske grensen ble krysset. Tsjekkia er et spesielt land, eller ett land for spesielt interesserte om du vil. Rett etter grensepasseringen svingte vi den 12 meter lange farkosten inn på en bensinstasjon. Mens vi fylte diesel på tanken ankom en stor trailer som parkerte ved siden av oss... med brennende bremser - flammene stod opp rundt dekket! Det vekket oss opp av tysklandsdvalen! Etter litt hjelp fra noe litt mer erfarene sjåfører klarte de å slukke brannen og kjøle bremsene. For å roe nervene styrta vi en cannabis-iste, som var å kjøpe på stasjonen.

Stemningen ble ummidelbar god, og ikke lenge etter hadde vi turens eneste bomkjøring. Det løste vi med å kjøre i motsatt kjøreretning opp en avkjøringsrampe etterfulgt av en liten U-sving. Nissan Cabster kan når den vil!
Glad og fornøyd med problemløsningen vår ble vi dessverre kjent med Tjekkiske motorveier. Disse er ikke bygget for transport, men for å hindre invasjon. Ga-dung-Gadung-Gadung-Gadung (ikke asfalt, men betongplater på ca. 2m pr. stk. lagt etter hverandre). Det kjentes ut som forhjulene og rasshølet skulle bli revet av. Dette varte i fire lange lange timer.

Vi hadde to korte sovepauser underveis. Turen som skulle ta 24 timer endte opp med å ta 37. Så gleden var stor når vi kom til hotellet i Budapest!

More to come...