atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Kjøpte for 2 uker siden en svart Access Warrior 450 :)
Den ble ombygd ved leverandør til SuperMotard utgave, men etter 2 uker be jeg lei og hevet den igjen og satt på knastedekk.
Må si det ble MYE gøyere og kjøre da :D

Atv`n er tight og fin og kjøre og ser rimelig kul ut i mine øyne i allefall :p Skal legge opp bilder senere i kveld eller i morgen :)

Men jeg lurer på 1 ting.. Når den ble levert så ble all blombering fjernet av leverandøren, noe som gjør at den lager noe helt vanvittig med lyd :p Meget rå lyd apsolutt. Men er litt sånn små redd for og bli anmeldt osv..
Men hva er egentlig regelene for støy på atv? Og er det noen som har en god ide om hvordan få tonet ned lyden litt uten og miste noe effekt? :)

På forhånd takk for svar :)

Har hørt at man kan bruke sånn derre greie som man setter på potta for å dempe lyden uten at det går uttover effekten.
Vet ikke om det vil funke på atv da det er beregne for cross sykler(mc)

Howdy, og grattis med RÅ Quad!!
Den bråker like mye med og uten plomberinger, og støyen er under lovlig grense, så der er det ingen problemer.
Hvis du synes det er plagsomt selv, kan du bytte ut bakre potte med ei potte fra SuperTrapp.
Der kan du "justere" og tune lyden selv ved å øke/minke antall "dempeplater" bakerst på potta.

http://www.supertrapp.com/product_secti ... /index.asp

Mvh

Wikingen, Vet du at det er tilfellet? at den lager samme lyd med og uten blombering?...

Lyden plager ikke meg i det hele tatt :) et er en utrolig hærlig lyd av den :)
Men det plager nabolaget litt etter d jeg har hørt .p

Men så lenge den er lovlig spiller d ingen rolle for meg :p

Takk for svar forresten :)

Jupp. Samme med, som uten, plombering.
Jobber litt sammen med en som selger denne typen maskiner.
Rå lyd selv i 250 og 300 ccm!!

Kos deg med lyden du!

Mvh

Kortvarig lykke det her :(
Startet atv`n kørte 300m opp til en kompis, stoppet sykkel drakk kaffi i 20min og etter det starter ikke atv`n :(
Det er strøm olje og bensin på den, og det er liksom liv i den når jeg kjinner. :(
Atv`n er ikke rullet mer en 900km og allerede ploblemer :(

Er liksom ikke noe vits i og begynne og skru på den heller pga garanti sakn men blir nok uten sykkel noen dager noe som er meget synd siden jeg kjøpte den for og bruke den til og fra jobb :(

Fant en rar feil nå...
Peila olje i går og da var d akuratt på full tank. men nå når jeg peiler olje så er det ALT for mye olje.. nesten så d renner over når jeg tar ut peile pinnen.....
skjønner ikke hva d kan være bortsett fra at noe er alvorlig gale inn i mototren... Men kan noe slikt ver grunn nok til og heve kjøpet? Sykkelen er meget fint brukt og hr ikke hatt den mer en 1mnd lissom... Jeg er avhenging og ha en sykkel jeg kan stole på fungerer hver dag så jeg kommer meg til og fra jobb..... :(

Ta et oljeskift på den, og fyll korrekt mengde olje i h.h.t manualen.
Mener å huske at denne maskinen dytter olje opp gjennom oljeluftinga, og opp i luftfilterboksen om den er overfyllt.
Dette kan da renne ned i bunnpanna når maskinen har stått stille litt.
Mener også at det er oljevakt på denne, så er det for mye eller for lite olje, så starter den ikke.
Jeg ikke 100% sikker på om jeg husker riktig, men prøv ihvertfall. Det koster deg ikke mer enn et par liter olje.
Tar jeg ikke mye feil er det vel 2.4 liter som skal på uten filterbytte. Rommer jo totalt 2.7 liter.

Mvh

Kjenner ikke motor typen, men om den har separat olje i motor og gir, og disse deler hus med pakning etc imellom, så sjekk oljenivå i girkassen din og. Det kan være giroljen som har kommet inn i motoren..

Den bruker samme olje i motor,girkasse og kløtsj... Som vet ikke om det kan være feilen....

Sorry jowee, jeg har blingsa litt på motortype...
Se bort ifra innlegget mitt over.

På Access 450 har du en vakuumstyrt bensinkran som ofte kan tøyse litt med deg.
Dersom denne ikke fungerer, vil forgasseren flyte over når maskinen står stille, og bensin vil renne ned gjennom sylinderen og ned i bunnpanna og øke volumet der nedi.
Dette vil du kunne lukte om du lukter på olja. Lukter det bensin har du en grei indikasjon.
Når dette skjer, blir det også rimeligvis endel for mye bensin i sylinderen, hvilke gjør at pluggen blir våt/drukner, og du vil ikke få start på maskinen.
Den type plugger som brukes i disse motorene er også slik at om de har druknet skikkelig én gang, så kan de være vriene å få til å funke optimalt, spes i startøyeblikket.
Huk av slangen fra tanken inn på forgasseren med tenningsnøkkelen i lomma, og se om det renner bensin ut av slangen.
Gjør det det, er det der du har feilen. Bytt vakuumstyrt bensinkran.

Lykke til!!

Mvh

takk for svar wikingen :)
Men tror ikke jeg skal gjør noe som helst på sykkelen. Dette må vell være garantisak og da er det ikke så lurt og begynne og skru på den selv....

Men dette er et vanlig problem på disse sykklene eller?

Var akuratt og lukta på olja og tror duhar helt rett Wikingen.. Luktet bra med bensin av olja ja... Er det en stor jobb og fikse dette eller?

Nei, å bytte bensinkrana er en smal sak. I verste fall en snau times arbeid. Krana koster vel mellom kr. 150- 500.- vil jeg tro, men det er ren gjettning.
Ikke gidd å gjøre noe med det selv i o.m. du har garanti, men be om å få satt i ny plugg samtidig.

Er vel egentlig ikke noe vanlig problem på disse syklene spesielt, men vakuumstyrte kraner generelt kan være litt lugubre fra fabrikk, og etter lengre tids lagring uten bruk av maskinen (typisk på mopeder/scootere som står lagret hele vinteren med bensin på tanken).

Mvh

Fikk atv`n inn på verkstedet i dag og fikk tilf ikke lenge etterpå at dt var i allefall ikke bensinkranen som var gåen.

Han sa også at om det var bensinkranen måtte også forgasser ha hengt seg opp for at bensinen skulle kunne renne ned i bunnpannen....

Får bare se hva som skjer framover.. Er i allefall utrolig kjipt og sitte uten atv når det er meldt Super fint vær til helgen og utover neste uke :(:(