atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Har fått tak i denne sykkelen fra et konkursbo
ingen som kan si meg merke motorstørrelse etc ?
han jeg skal kjøpe den av sier det er en 450 cc ,men står 170 c på toppen
Går som en dass, maks 2500-3000 omdr og maks 60 på flata
figuren sier han ska finne papira på den, men det drar ut
på rammenummerplata står det Xiong gruop


Uploaded with


Uploaded with
Noen som kan hjelpe ?

Tja du kan jo sjekke http://www.xiongtaivehicle.com/ATV.htm og se om noen av de ligner.
Personlig ville jeg ikke kjøpt noe slikt.

selve sykkelen i seg selv er egentlig veldig tøff og robust
problemet er bare at den går som en dass
sjekket xiongtai group, men de har ikke noe som ligner

egentlig litt rar kombinasjon med en gigantisk radiator med to kjølevifter i front og en overdimensjonert variator med to ganske store drivakslinger på tohjulstrekk, med en motor, så liten at det kunne vært plass til to til !!

så sykkelen ser ut som den er dimensjonert for 7-800 cc, men går som en 110cc og selgeren sier det er 450 ???

Den er trolig plombert en eller annen plass...

tenker det er no sånt no jeg

Der var'n jo!
Det var 250 ja, tenkte meg det
da får vi se om vi ikke kan fremskaffe noe dokumentasjon og papirer på'n

Tusen takk
hvis det blir skilter spørs det om dere ikke ser meg på en av turene utover sommeren ;)


PS! hvis det noen som vet hvor plomba pleier å sitte på disse er det bare å si fra !!
jeg kan se at denne maskina tåler mye mer juling enn den motoren kan gi nå

Denne har blitt solgt under flere navn, Genata, Jin Ling, 4W-Moto osv.. Ble vel stort sett levert med 450ccm motorer, de som ble solgt i Norge.
Var et firma som er aktivt på finn.no som solgte "masse" av disse en kort periode, men husker pokkern ikke hvilket....
Plombering sitter vel på tommelgassen, i forgasseren der vaieren kommer inn, i eksosanlegget og muligens i CDI-enheten.
Sikkert null problem å få tvinna strikken litt ekstra på denne.
Mener å huske den var relativt dyr også i sin tid.
Men vi snakker nok et drøyt år eller to siden disse var på markedet.

Artig sak.

Mvh

PS. Tapp forgasser og skyll med fersk bensin, og bytt plugg, så tipper jeg den går bedre allerede.

Takker for alle svar
har sendt forespørsel til fabrikken, men svaret lar vente på seg
virker ganske sikkert at det er en 260 cc (blir solgt under navnet GS MOON)
har funnet en i England som har alle deler til den og!!

Så nå er det bare å vente på eec papirer

Er det noen som har vært igjennom det ?
hva annet enn EEC papirer er det jeg må passe på ?

Plomben ligger ikke i gassvaieren, for den drar gasseren helt til den ikke går mer, men vil ikke plukke noe serlig mer på den før skiltene er på plass