atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Vel du har bildekk som de fleste kjører på. Fungerer ypperlig + det er en god del billigere og anskaffe seg i forhold til atv felger og dekk.

Jo men......

På feks can am så er cambervinkelen mer eller mindre 0 grader om jeg ikke tar helt feil....og da går det greit med bildekk pga. dekket får hele dekk banen i kontakt med asfalten.

Polaris Sportsman modellene har en Cambervinkel på mange grader og er satt opp for terreng....... derfor vil dekk med veldig flat bane "Kante" seg litt og dermed både klatre mer på sporete vei samt slites veldig skeivt.

Teorien min er derfor at polaris er best tjent med dekk som er ganske runde i sin baneprofil. Spesielt framdekkene.
Bak er det jo normal cambervinkel på Sporstman også.


Det hjelper endel å bytte fjærer eller spenne opp de orginale fjærene men man får fremdeles ikke 0 grader cambervinkel så lenge det er McPherson fjærben og innfestingen på toppen av fjærbenet er såpass langt inn mot senter. Noe som har med terreng oppsettet å gjøre .

tereng mæ her å vei mæ der ..... kjenne folk som har maxxis vei dekk på både polaris og can am ... med rett luft trykk så spore ingen av dem . men koffer e denj cambern som e på polaris best i skogen ? i motor sport justeres sån camber for å få best feste om æ ikke tar feil. å dem utsagnan som visse kjem me at polaris e best i skogen tru æ ingen teng på der visse kjøre me polaris kjem en can am like godt fram .. å ka e vitsn me å kom me stort utrop om at maxis dekkan ikke e bra, bare for at dem ikke funke t dæ? vil no heller sei det at dem dekkan e ber på en atv enj bilhjul.. et bilhjul har en helt flat bane mens maxis dekka har en liten opphøyning på mitten for å ungå sporing.

Originaldekka til Polaris er vel radial dekk? Det hjelper godt. Det er vel samme dekka jeg har på min (Maxxis) og den fungerer bra etter at jeg monterte kraftigere fjærer foran.
Det at det dekk må avbalanseres med mye vekter kommer mye av at de har vært feil lagret. Dette gjelder også for dyre bildekk. Mange har erfart at det å flytte dekket 180 grader på felgen kan være nok for å få det til å fungere. Jeg er godt fornøyd med mine Maxxis dekk, men en atv er ikke en bil med tilhørende komfort. Det meste av veinettet i Norge fungerer som trikkespor uansett hva du kjører.

To ting....

Når en kjøper så dyre dekk som Maxxis Goldspeed + at forhandler påstår at de er like lette som bildekk å avbalansere.... da er det noe som ikke stemmer.

Felgene er uten kast.... da blir det feil med så mye styr for å få avbalansert dekka.

4 x Maxxis Goldspeed 5000,- + avbalansering i flere omganger 1600,-
= 6600,-


De OEM dekka som polaris ble levert med verken sporer eller var noe problem å få avbalansert.

Det var det ene poenget...


Det andre er dette med cambervinkel..... Polaris har med vilje laget slik veldig cambervinkel pga terreng kjøring og utifra hvordan kreftene fra hindringer i terrenget skal absorberes best mulig men aller viktigest at ved svinger så vil en sterk negativ cambervinkel være en fordel i alle svinger da dekket får utnytte hele mønsterflaten sin.

Dette kan dere også finne beskrevet på alt fra wikipedia til mange atv forumer.

Men på rett frem og med veldig negativ cambervinkel vil egenskapene være reduserte pga. dekket ikke vil ligge skikkelig mot underlaget men mer på innerkant.

Ethvert veikjøretøy, biler etc. har en cambervinkel på nær 0 grader. .... Dette har med dekk og veigrepet å gjøre .

Det er anbefalt med en litt negative TOE-IN

Om Tipo skrev:
Kjøp heavy duty fjører foran. Problem løst.
Jeg kjørte Maxxis dekk på min Polaris 500X2. Null problem.
Er IKKE dekkene det er noe galt med.