Polaris XP 550

[shortcut]

Har i dag prøvd råskinnet av en atv, en Polaris XP 500. Var på Åmot i Vinje i dag på sled gathering 2009.

Ikke det at jeg har kjørt langt med den eller noe, men jeg fikk prøvd litt akselerasjon, nedbremsing, svinging på glatta og kjørekomfor.
For de av dere som ønsker og lese ett skryteinnlegg nå, venligst finn ett annet emne på forumet.

Til sammenligning har jeg hatt X2 500. og leid en i usa i ca 1 uke

Akselerasjon.
På 2007 X2 500 og denne 2009 XP 500, vil jeg si at jeg ikke kjente forskjell på dem.
Om jeg tenker hardt etter, kan det faktisk hende at jeg syntes min gammle X2 500 akselerte bedre.

Nedbremsing.
Her var det jo litt forskjell på og ha den i 4x4 og 4x4 nedstigning. Føltes som om den bremset mye bak hvis du ikke hadde den i 4x4 nedstigning. Helt greit

Svinging på glatta.
Vel, dette var jeg så som så imponert over. 4x4 inne og kjøre på glatta (is med nysnø) er jo bare og glemme. En så enkel ting som og snu på en parkeringsplass gikk jo omtrent ikke. Min mening er ubruklig på glatta.

Kjørekomfor.
Var ikke noe særlig forskjell fra x2 jeg hadde. Kunne kansje virke mere myk i bakenden. Den ristet mye sideveis, men dette tror jeg kommer av den sidestilte motoren alle skryter av.

Konklusjon.
Nja. 500 XP er ikke mye forskjell fra en 500 X2.
Den har fått annet display (stjålet fra kawasaki eller noe, ligner på den) og har fått en liten ansiktløfting.
Girspaken kan du fortsatt skru ut og bruke som dekkspak om du ønsker. Litt rart dem ikke har gjort noe med denne under ansiktsløftingen

Jeg vet om en 400 ccm ikke polaris sykkel, som akselerer bedre en XP500 jeg prøvde, Får håpe 850 XP har fått bedre oppgraderinger en lillebror, for hvis ikke, så tror jeg ikke den nye store polarisen går så mye bedre en den gammle

P.S.
Hvor er den turfen som folk skryter så fryktelig av ? Den var i alle fall ikke på denne.

[E.F.I]

[E.F.I]

Ok.... nå er vi ved å gli inn i krig igjen.


Sletter de to siste innleggene men oppforder gkjernaas om å skrive sin egen test rapport på 550 XP her inne slik at vi får en XP test på 550 til sammenligning med shortcut sin erfaring.


På den måten blir det ryddigere og mer saklig.

[65pony]

[tipo176]

Når man skal "teste" et merke man ikke har noe til overs for bør man i hvertfall få fakta riktig. Maskinen heter XP 550 i vei utgave hvis dette er norske maskiner. Den uregistrerte utgaven heter XPS. XPS har servo, og hverken 550 eller 850 har Turf innstilling. 550 fåes ikke som traktor reg. Usikkert med 850 ennå.

[Bjork]

Her er det vel flere som kunne trengt en


Jeg synes det virket som en grei oppsummering av noen førsteinntrykk som shortcut har skrevet ned her. Noen stor/omfattende test er det jo ikke, men det har da shortcut faktisk også skrevet i innlegget sitt.

[Rohnny]

[gkjernaas]

Både nye 550XP og 850XP leveres med et langt "mykere" oppsett av variator. Dette gjør at følelsen av at den akser helt villt ikke kjennes like godt som på eldre modeller. For den som har prøvd en 2007 Sportsman 800 kontra en 2004 Sportsman 700, er det samme utviklingen her, bare at den er tatt enda et skritt til på ny XP'ene. Dette gir en langt mer behagelig tur, spesielt i lavserie. Den største forskjellen kjennes mellom 60km/h og 120km/h. 800 gir seg litt på 80km/h, mens 850XP'en stopper aldri opp.

Og hvorfor tror dere at en splitter nye atv går dårligere enn en ferdig innkjørt en? ALLE EFI-Polariser(og forhåpentligvis alle andre merker også) går "dårlig" fram til ca 30- 50timer(avhengig av modell og tidspunkt for oljeskift). Fram til dette går atv'en i innkjøringsmodus. Det merkes stor forskjell fra den "løsner". De SKAL også gå med innkjøringsolje de første 25 timer, og etter skifte av denne går den også bedre. Samme fenomen finner en også i biler...

En kjapp titt på youtube bekrefter at en Grizzly 700 går dårligere enn en 850XP, og det gjelder forøvrig alt annet enn renegade og thunder1000 også.

Men for guds skyld... Ikke heng dere opp i om en atv bruker et halvt sekund ekstra opp til 100km/h. Det er en bagatell av en detalj... Og for den som absolutt vil gjøre noe med det, finnes det bolt-on turbo-kit til 850XP, som gir 120hk ut på hjula. Da kan det vel være at Thunder 1000 blir hengende et stykke etter og da...

Jeg stemmer heller for skikkelig vandring på dempere, et firehjulstrekksystem som fungerer, kjørestilling osv... Det er det som avgjør om en atv er tilstrekkelig eller ikke.

[gkjernaas]

[65pony]

[OJ]

[Rohnny]

[:-)]

[tipo176]

[65pony]