Plomering Polaris 425 Magnum

[t525057]

[Rohnny]

[t525057]

[#3grina`n]

[t525057]

Det er gearspak på høyre side med revers, nøytral og fremover, legger du spaken litt til høyre og frem får du lavgear.
SÃ¥ det er "Vario"

Legger ved et bilde av "Bamsen"

[/img]

[:-)]

Noen av de magnum modellene har de kun lavserie på. Dette pga traktor reg. Min svoger hadde lik. Han fikk ettermontert høyserie. Så var alt greit. Lign gjorde de også på Suzuki Eiger 280 og Yamaha Kodiac 400, men der fjernet de 3 og 4 gir hvis jeg ikke tar feil.

[#3grina`n]

jepp, nabo`n har helt maken, hans gjør ca 45 km/t , men han har kun ett gir framover og det er lav serie... Vi tok av dekselet for å se og på selve "kassa" som girspaken går inn i står det høy og lav, så kassa hans var plombert... På hans satt det en skive som var punktsveiset fast ved "kassa", så vi slipte den vekk og nå gjør skyssen hans minst 70km/t+

[t525057]

Hmmm, ok

Jeg er jo ny i denne ATV verden men kan ikke si annet enn at det gir mersmak

Jeg må innrømme at jeg kjørte de to første dagene uten å vite at det fantes lavgirserie, det var etter at jeg sto på "skauen" og hadde pause da jeg satt å fiklet med girstanga da jeg fant ut at det fantes lavgir også :-D.
Speedometer wire'en er røket slik at jeg festet GPS'en og sjekket hastighet.

Som er følgende:

Høy serie: ca 50 km/t
Lav serie: ca 35 km/t

Dette er rett frem etter GPS som ofte er endel lavere enn i følge speedometer, så det er ikke så sikkert det er så galt, for jeg vil tro at med speedometer vil da hastighet være ca 60+ og da med litt "fjortis-øye" ville fort blitt 70/80 km/t :-D

Og da kommer jo mitt spørsmål om er dette riktig eller er det mer å hente

Synes da en 425 ccm bør kunne klare ærlige 80km/t, eller er jeg storforlangende ??


PeeKey...

[Rohnny]

Syns ikke du er storforlangende. 80 burde gå (uten og vite din størrelse )
Men klart er du "stor" så vil det gå saktere.

[:-)]

Nei den skal gå 85-90km/t. Det har hvertfall andre av samme type gjort. Kan de ha gjort noe med variator. Hvordan er turtall på den? Spærrer det eller virker det som om du får full telling?

[t525057]

Hehe klart at vekt kan ha innvirkning men tviler på at det har så mye å si i mitt tilfelle, jeg er relativt normalt bygd (litt tung i hodet med dog...) , og vekta stopper på ca 90kg og rager ca 191 over bakken (uten at det skulle ha noe å si) :-D.

For meg virker det som om turtallet er noe lavt?!, virker ikke som "løper helt ut" og derfor kom jo tankene over noen plomberinger.

Jeg føler meg "sterk" teknisk og det første jeg tenkte på var "frie luftveier" men tipper om det hadde vært noen sperrer der ville dere allerede visst om dette vil jeg tro.

PeeKey...

[op]

Jeg synes det er rart at ATVen gjør 70km/t i nedoverbakke og 45km/t på sletta. Det tror jeg skyldes at den er strypt for bensin eller luft. Mest sannsynlig har de sperret lufttilgang eller mellom forgasser og innsug på sylinder.

Kanskje du burde sjekke hva slags forgasser som sitter på din 425cc i forhold til de som gjør 80km/t.
Samtidig så er det ett par punkter som er ofte brukt som "stryping":

1. Sjekk om du får gitt full gass(Sjekk om det sitter noen skiver mellom wire over forgasser stempel og toppen på forgasser-sylinderen.

2. Sjekk om luftfilterboksen har tilstrekkelig med åpninger, så motoren får nok luft.

3. Sjekk om det sitter en plate mellom forgasser og sylinder som har mindre hull enn forgasser har mot sylinder.

..og så er det dette med antall gir du har da. Det holder lenge med en skive på variatoren så den ikke får gjort fullt utslag om du ikke har gir. Det kan jo hende at motoren din liker seg på lavere turtall og skulle hatt annen utveksling.

Er det kjededrift f.eks.? Kanskje du bare kunne bytte drev foran og/eller bak. I så fall har du rimelig god akselerasjon nå ;).

Bare noen tanker...


/op

[t525057]

Gode tanker.

Det er riktignok lenge siden jeg kjørte moped men mener å huske at plomberingen var "allemans viten", det jeg synes er merkelig er at jeg har nå lest forum i noen dager og søkt igjennom forum for å finne info om dette tema uten å lykkes.
Det jeg mener er: det kan da ikke være noe "standard plomberinger" på disse maskinene siden dette ikke er "allemanns viten"?

Jeg har som sagt ikke skjekket noe grundeig enda men har sett over filter og filterboks uten å se noe urovekkende.

(begynner nesten å bli spennende dette)

Husker for noen år siden, da bodde jeg i Oslo å jobbe i samme byen, da kjøpte jeg meg en Peugeot Speedfight2, hentet den på henger og gikk til kirurgisk inngrep med en gang den kom i hus, da ble det 110 ccm og ombygd variator, dette ga ærlig 80 km/t.

Så variator kan absolutt være et tema, men lagde de det så vanskelig i 1995 på en "Traktor"??

PeeKey...

[pancho]

På en Yamaha Kodiak 400 som en gang jeg hadde var sperringen i cdi unit, jeg bestillte den originalen den gang fra Junaiten (en juanitense fikk den kjøpt der og så sendt den til meg). Sykkelen var registrert som traktor, og da den kom til 50 kmt, begynte å hoste voldsom, men etter at cdien ble byttet så ble det slutt på hostingen og så farten passerte 80-90. Den ble mye mye mye friskere og da var det ikke noe mer å høre av astmaen lenger. Sykkelen holdt seg frisk etter og jeg håper bare at det varte kun inntil den dagen den ble tatt av mennesker med dårlige vaner....

[t525057]