atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei, noen som kan hjelpe meg med noen gode svar??

Jeg har en Polaris Sportsman 500 EFI fra 2009, har et problem med at den sliter høyre forhjul!
Lurer på om det kan være noe med spissingen på den, det som er merkelig er at når jeg setter på den gatedekk så oppfører den seg helt normalt, men så fort den får knast-dekk/terrengdekk på så begynner den og slite høyre forhjul i form av trapping, og at den skrår veldig mye i forstillinga.

Noen her som vet hva spissinga egentlig skal være på denne atv'n?? Jobber på et bilverksted og har den stående inne i hallen, en kollega som hjelper meg, men begge to er litt hjelpes løse når ingen av oss vet hva spissingen egentlig skal være, har liksom ikke noe og gå ut i fra.

På forhånd takk for all hjelp og gode svar

Mvh Scaniapiloten

Tipper den skal være null. Mange atver er sånn. Det er forøvrig vanlig ser det ut som at høyre side slites mest. Dette ser man best på dekk som slites fort. Har lagt merke til dette på mange forskjellige atver alt fra moped atv til touring modeller. Har lurt på hvorfor det er sånn selv uten å komme på noe lurt svar.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

Slitasje på høyre fremdekk kommer nok natulig dette ettersom vi har masse rundkjøringer så får nok høyre fremhjul mest slitasje
Vet ikke hvor vedkommende bor og om det er mye rundkjøringer der han kjører men slik har det vært på alle mine kjøretøy.

På Ceros dekkene ser jeg ikke noe til skjev slitasje annet enn at fordekkene slites fortere enn bak, men på ACT dekkene så ble høyre side slitt mye fortere ned enn venstre både foran og bak. Trodde lenge dette var noe bare jeg opplevde inntil jeg så på en del moped atv'er og andre atv'er som kjørte på knastedekk at det var det samme der. Har ingen god forklaring på fenomenet annet enn at man kanskje har lettere for å sladde i en venstresving enn i en høyre?

Er jo et kjent fenomen at 99% av alle sjåføerer kjører raskere i venstrkurver enn høgrekurver..... Mener eg har hørt engang at det er en grunn til at man kjører med klokka rundt racerbaner grunnet at man får lit lavere fart på den måten....
Berre tenk over det når dere er ute å kjører, kva sving høgre eller venstre er dere mest komfortabel med?

Men vil ikke det gjelde først og fremst for bilkjøring? Tenker da at man sitter på venstresiden og er "langt" unna grøftekanten? Nå er det kanskje ikke så vanskelig å forestille seg at man lærer dette med bilkjøring og overfører det til alt det andre man kjører også da.