Mulig død tenningslås? Can-Am Outlander 500 T3 2013

[Frostbite]

Hei,

har over lengre tid hatt mindre problemer med å få start på ATV'en. Løsningen har ofte bare vært å ta ut nøkkelen, for deretter å sette den i igjen. Dette har virket, men idag nektet ATV'en å starte. For en ukes tid siden begynte den å slå på tenningen av seg selv hvis jeg ikke hadde hovedstrømbryteren av. Kan det være at tenningslåsen holder på å dø, eller er det andre ting som bør sjekkes først? Hva vil dette evt. koste? Det som skjer er at når jeg setter i nøkkelen, hører jeg at alt går som normalt og drivstoffpumpen går i noen sekunder, som normalt. Når jeg prøver å starte, skjer det absolutt ingenting, men om jeg derimot venter 20-30 sek, vil det samme skje om igjen, altså at drivstoffpumpen går i noen sek, akkurat som om man vrir om nøkkelen til OFF og tilbake til ON, da har jeg et vindu på 2-3 sek for å starte ATV'en før den dør ut igjen. ATV'en starter altså i 2-3 sek og dør ut igjen. Kan dette bety at DESS nøkkelgjenkjennings modulen er gåen, eller er det mer sannsynlig at tenningslåsen har takket for seg?
Hvordan angriper jeg problemet, og er det noen som evt. har erfaringer?

[smaug]

Sikkert tenningslåset som er full av vann. Det skjer til tider, de er ikke så tette som man skulle ønske. Nå er det garanti på sykkelen så du trenger ikke å tenke på det, uansett er de ikke dyre. Alle er like, bruker samme nøkkel derfor er det enkelt å bytte. En plugg på baksiden og en plastikk mutter foran. Tar 10min å bytte.

[Frostbite]

[smaug]

Kan også være stoppknappen på styret som er irret, de gamle var ikke noe gode men du skal ha en bedre variant som fungerer bedre.

[Frostbite]

[Frostbite]

Hei igjen, jeg har gjort noen undersøkelser og har kommet frem til noe som kanskje er helt irrelevant, men kanskje det åpner for andre løsninger?
Jeg tok tiden på hvor ofte den "starter på nytt", med at drivstoffpumpen går, og det er nøyaktig 30sek mellom hver gang det skjer, det vil altså si at hver gang det releet som holder baklys og speedometer-lyset gående er ferdig, først da starter den prosessen om igjen? Er det enda et tegn på at tenningslåsen tuller? I tillegg, prøvde jeg å ta ut ett og ett relé, og da jeg kom til det releet helt nede til venstre, nappet jeg det ut og speedometeret ble helt svart og først da kunne jeg kinne, men den startet aldri. Noen som vet hva det releet er til? Regner med at jeg bestiller en ny tenningslås i morgen, uansett, ettersom at mye enda tyder på at det kan være problemet..
Takk :)

[Rally]

Hei
Regner med at du holder til på Haugalandet så ta en telefon til Geir på Møgedal i Sand så får du et svar på hva som kan være feil og ikke bare synsing som i lengden kan bli svært dyrt om man skal skifte alt som noen tror kan være feil.
Rally

[smaug]

[Frostbite]

[smaug]

Da skjønner jeg bedre hva du prøvde å forklare. Nei det er ikke normalt men med ny tenningslås blir alt sikkert så mye bedre. Man kan også demontere tenningslåsen og se inni hva som er tært i filler. Jeg har fikset en tenningslås med litt loddetinn og den ble faktisk bra, bruker den enda, mens en annen jeg tok opp ikke var reparerbar.
Gid Can-Am kunne kommet med nøkkelløs tenning slik Ski-Doo og Evinrude har hatt i årevis.

[Frostbite]

[Frostbite]

Prøvde som nevnt ovenfor å åpne tenningslåsen og der var det dannet seg et lag av noe slag, ikke vet jeg hva det var, men jeg dynket det i WD-40 og vips så startet den! Kommer fortsatt til å skifte den når den nye tenningslåsen kommer, men nå har jeg ihvertfall funnet ut hva problemet var.. Tusen takk for god hjelp!!

[smaug]

Hvis det ikke var noe nevneverdig tæring på noe metall inni der, er den sikkert god som ny nå. Ha den nye på lur, greit å ha sånt. Jeg prøvde å fylle hele greia med sillikonolje en gang men det ble bare gris. De er ikke tette nok selv om de i teorien skal være det.