atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Ja det er helt greit å gjøre selv hvis man kan ta service av enveisclutch på egen hånd(rengjøre og smøre).

Smaug: hva er forskjellen på SKF 61808RS1 og "no-name" 6808RS? bortsett fra 6x pris? bestillte nettop 6808RS lager og ser de er sertifisert opp til 13000RPM, det burde vel holde på en 400??

No name hadde jeg aldri brukt noen plasser, men det finnes mange seriøse lagerprodusenter sånn som FAG, NSK, Nachi osv osv.
Hva forskjellen er? Hvem vet. Kanskje er det ikke forskjell, kanskje er det kjempeforskjell. Lagerhavari der er ikke noe morro. Skjærer lagrene seg, vil også indre skive på primæren ødelegges.

Jeg har 10stk lager på vei i posten, så hvis noen trenger er det bare å gi meg en lyd på 47656555.

Smaug, er disse lagrene av ein bedre kvalitet og vil lette girskiftene selv om orginallagrene ikke er slitt?

Strengt tatt er det ikke noe i veien med kvaliteten på lagrene som er der. Jeg tror de er bevisst valgt mtp maks tetthet fra BRP sin side og derfor er så treige. Et SKF lager er ikke bedre, bare annerledes med lavere friksjon. Jeg har ikke hatt noe problemer med å bruke SKF.

Da er lagrene i hus, nå mangler bare litt Isoflex. Nokon som kan dele ein klatt for nokre kroner? Kanskje litt overkill å kjøpe ein heil tube sjøl så dyrt som det er?

Se på ebay. Der kan man ofte kjøpe noen gram til noen få kroner.

Kanskje Chief... har noe å bidra med:

Bestilte nett ein tube på Ebay. Ca. 230 kr inkl. Frakt fra USA

Da er isoflex'en på plass. Hva kan anbefales å rengjøre med og bør eg bruke moment eller locktite på bolter for primærclutch? Har som nevnt ein 400. Kanskje noen kjenner momentet også?

En fille og bremserens fungerer fint. På kunstfiberforingen er rødsprit fint. Bør ikke være for spreke saker.
100Nm på primæren, 60Nm på sekundæren.