atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Ser ut som visco-lok er blitt erstattet av abs bremser på t3b abs modellene.
Ser for meg at det er både fordeler og ulemper med det nye systemet.
En stor fordel er ( håper jeg) at det nå burde det være en mulighet for at di kan få fjernet eller i det minste redusere torque steer effekten ved akselerasjon med 4wd innkoplet, har hatt noen aha opplevelser på grunn av torque steer. Ikke morsomt.
Men så gjenstår det å se hvor lenge og hvor bra det virker, og om hvor mye det kommer til å redusere levetiden på bremsene.
Blir også interessant å se hvordan abs systemet kommer til å påvirke lek og moro faktoren med atven.

Hvor har du det i fra? ABS kan aldri erstatte en diffrensialsperre så det ville være en kjempe nedgradering fra tidligere.

Viss du ser på databladene til di maskinene som er T3b abs registrert så er ikke visco-lok nevnt i noen av dem, kun abs.
Ser du på beskrivelsen av abs- systemet så virker det også som om det gjør hele jobben alene.
Men har nå sett litt på det svenske Atvforumet, der har nå en kjøpt og testet en Renegade som har abs, han hadde samme oppfatningen som meg, men etter en del testing så har han konkludert med at de har ei diff sperre av et eller annet slag som jobber sammen med abs systemet.

Skjønner ikke sammenhengen. Abs blir bare aktivert ved å klemme inn bremsehåndtaket, det er jo ingenting der som pumper trykk utenom. Er et ganske enkelt abs system det er snakk om. Det er ingen motsetning mellom å ha både abs og qe visko-lok, de påvirker jo ikke hverandre i det hele tatt. Tipper det bare er snakk om elendig info. Synes nettsidene til can-am er blitt utrolig dårlig.

Link til tråden på det svenske atv forumet.
https://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=57853.0

Den kommer med btc (brake traction control).
Noen som har prøvd ut dette systemet ennå?

Lever dette forumet ? Virker helt dødt.

Er ganske dødt ja.
Har ikke prøvd abs systemet til Can-am.
Er ikke veldig mye å finne om det på nett heller, selges jo bare i deler av Europa.

Fant dette på nettet:
https://www.youtube.com/watch?v=r7ETjIvj4Vg

Hei!
Jeg har en 2019 Outlander 1000 XTP med traction kontroll og var veldig skeptisk til denne løsningen. Men etter snart ett års bruk i skog og mark, samt kjøring på snøføre vil jeg si at denne løsningen er bedre en visco lock på mange områder.
Typisk å klatre over trær eller steiner så kobler antispinn mye raskere inn og hindrer hjulspinn. På snøføre så høres det dramatisk ut framme i hjulene med all bremsingen, men kommer utrulig godt fram.