Bremser og 4x4

[frihågen]

Og et spørsmål. Er det bare acn-am(2007) som må kjøre med konstant 4x4 inne, virker polaris sin fotpedal/handbrems (uten 4x4 inne) både forran og bak??

Er det noen som kan forklare forskjellen på disse 2 kjøretøyene, når det gjelder bremse?

[shortcut]

Alle sykkler som ikke har 4 hjulsbrems på fot, må kjøre med 4x4 innkoblet for og være lovlige.
Can-am 2007 er ett eksempel. Alle can-am sykkler har 4 hjulsbrems på styret, og fra 2009 kommer disse med 4 hjulsbrems på pedal også.
For de sykklene som har 2x4 er det ikke noen valg. 4 hjulsbrems på fot er eneste løsning.
Om polaris har 4x4 med fotbrems bare på bakhjul vet jeg ikke.

Siden Polaris (ikke alle), kawasaki, suzuki, yamaha og andre merker blir bygget om i europa for og bli "street-legal"
blir bremser også bygget om i samme slengen (eller 4x4 blir innkoblet) Can-Am leverer alle maskiner direkte fra fabrikk uten ombygging fra ett annet firma.

Polaris (touring og X2) bygger også noen egene europa modeller, men disse må godkjennes enkeltvis i Norge (correct me if i'm wrong).
Yamaha har vel også sett det eneorme markedet vi har i europa på disse kjøretøyene, og har vel også startet med og produsere
EU edition sykkler fra fabrikk, som høyst sannsynlig kommer med ECC fra fabrikk. (rykter)

[frihågen]

[shortcut]

[tipo176]

[frihågen]

[frihågen]

[tipo176]

Polaris kjører ikke med konstant 4X4 nei. De bygger om bremsene slik at de tar på alle 4 både med håndbrems og fotbrems. Tidligere var det bare fotbrems som tok alle 4, men når myndighetene skjønte at man måtte løfte foten minst 15 cm for å bremse, ble dette bygget om til å virke på håndbremsen også. Det er montert et t-stykke og en ekstra slange mellom fot og håndbrems.

[frihågen]

Hadde di skjønt at det er bedre å bruke håndbremsen som hovedbrems, hadde vi sluppet alt dette tøve. Nytter vell ikke å bygge bremse systemet heller, skal jo godkjennes++++ 2009 can amer er jo dette ok.