atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Har en 800 ltd 07 mod. Startet opp, satte han i gear å atven begynner å gå forover uten at jeg gir gass, bremset å da kveltes motoren. Startet opp igjenn, satte han i H gear, motoren kveltes. Skruvet fra comverter dekslet, men kunne ikke se noe feil. Fremre clutshvar helt ute, mens bakre clutsh sto helt inne.

Er det noen som skjønner problemet?

Tror det er noe med giret, når motoren går i H-gir, er det umulig å få den verken i fri, revers eller park, stopper jeg motoren, er det ikke problemer med girskifte.

Jeg må holde bremsen krafig innne, vist ikke begynner han bare å gå fremmåver, å er som sakt, umulig å bruke girhendelen for å fa han i fri park/revers.

Fremmre variator ligger sikkert på. Denne klemmer litt i reima. Står atv ute hele tiden ? fått snø/fuktighet inn i variator ? Har du lekt i snø med den ?

ingen fukt, kan d vere å smørre fett på fri-hjulet på bakre klutch? ser ut som han tar heletiden, framre clutch ligger helt ute.

Når jeg setter han f.exs i revers begynner han med en gang å gå bakover. Jeg kan holde inne bremsen, da stopper bakre variator, men gear paken er låst i revers, må stoppe motoren for å han i fri ???

Trenger gode råd nå :))

ligner litt på at det er fjera i den fremre variatoren som har røket .. har vert ut for det samme en gang , den bakre variatoren skal klemme på reima hele tiden .. den fremre har ei fjer som skal holde den ut så reim ikke får tak før du gir gass og senrifugalkreftenen får vektene til og presse den innover .. prøv å press den fremre variatoren innover med handmakt. kjenn også etter om fjera er løs. det skal den ikke være. sikkert domt å skrive dette men .. ikke ha motoren igang når du holder på inni der .. :P

skal nesten garantere at det er fjera som er gåen...men for å være helt sikker så ta av dekselet på den fremre variatoren så du får tatt ut fjære for å se på den. husker ikke i farta om det er lings gjenger på senter bolten ... noen andre som kan svare på dette ?

Den fremre variatoren går inn og ut når jeg gir gass, fjærer ut når jeg trykker den inn.
Har tatt ut reima, så at det var skade på tennene (ikke mye) og at en korde stak ut. Kan dette være noe??

nei skaden på reima har ikke noe med ditt problem å gjøre... ingen ting annet en at du må skifte den lys med en lommelykt å se etter om fjera er knekt ... den vill gå inn og ut fordi om fjæra er knekt, men ikke nokk til at den ikke har feste mot reima.. på min var det den innerste ringen mot ytterskåla som var knekt, så jeg så det ikke før jeg plukket den ut .

Det var ingen korde som kom ut :) Det var en metallspon som sto fast i reima HMMMM Hvor kommer den fra montro.

Det kan også være dette som er problemet ditt:
viewtopic.php?f=17&t=2335
Dvs: Veldig stor frikskjon mellom friksjonsplate og ytterste enveislager (Kulelager). Samt tregt kulelager.
Enda en link:
http://www.can-amforum.com/forums/can-a ... fting.html

Problemet funnet. Di 2 fjærbelastetde dingsene som går i føringene på enveislagret var knekt, og hadde skjøvet ut innerlagret på enveislagret slik at reima va i klemm konstant.

Problemet er at rester av di 2 dingsene sitter igjen i hullene på akslingen

Faan!! :))

ka kåste et nytt enveislager

Kan ikke helt sjønne att dette kan gå ant

Det er ikke noe envieslager på disse maskinene. Det er en enveisclutch med en kulelager i hver ende hvor de to pinnene som er knekt hos deg utgjør ratchet funksjonen(lik en skrallenøkkel i grunn). Hvis lagrene er hele og selve rulla som lagrene er montert i(og som pinnene låser i)er i orden kan du enten:
a)Bare fjerne pinnene og evt rester av den samt fjærne og kjøre uten -----> Du mister motorbrems på tomgangskjøring, det er alt
b)Kjøpe nye pinner og fjær. De er visstnok dyre men sikkert ikke værre enn at det er godt kjøpende.

Ta en skikkelig service på resten av variatoren. Rens alt men ikke bruk aceton eller lynol på bushingene. Bruk petroleumprodukter av et eller annet slag. Jeg bruker WD40. På alt det andre kan du bruke hva du vil og husk at ingenting annet enn enveisclutchen skal smøres. Sjekk også at alle vektarmene går løst og ledig. De skal ikke henge fast.
Husk å montere friksjonskiven som står mellom enveisclutchen og fjæra riktig vei. Den siden som har en ørliten forhøyet ytterkant skal ligge mot enveisclutchen. Legg en ørliten dært med Isoflex fett på begge sider av friksjonskiven.

Enveisclutch heter d ja, Har bestilt nye deler fra Usa i dag. Kan jo d sette i sammen, og kjøre intil vidre, til deler kommer.
Men mangler den innerste metallskiva, den var helt ødelagt. (borte) Har det noe å si, om man kjører en stund uten den?