atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Heisann har en 800 2010 mod. som drar til høyre når jeg kjører. Har vært på verksted å sjekket spissing alt ok sa de.
Har mye vekter/lodd på frem dekka for å få vekk risting ca 140g. Har noen forslag hva det kan være?

Har du sjekket noe så enkelt som luftrykk?

Jeg holder også en knapp på lufttrykk.
Skal ikke til store forskjellen før det drar til siden.
Luftfylleren på bensinstasjonen trenger i allefall ikke være nøye nok. Jeg målte stor forskjell med digital måler etter at jeg fylte på stasjonen.

Har alltid med meg en liten elektronisk lufttrykk måler...som måler flere typer enheter også.

Lufttrykket må være likt. Men sjekk også at camber vinkel er lik på begge dekk. Hvor mange ting var inkludert i den spissing-sjekken ?

Er maskinen din kjørt hard i terrenget med mange metervis lange hopp eller smell i trestammer ol. ? Rammeskjev har jo noen can am blitt før ved litt røff kjøring.

Er ingen andre justering enn spissing som er mulig å ta på Can-Am'ene. Man skal ha gjort mer enn "litt" røff kjøring for at rammen skal være skjev for jeg har nemmelig selv kjørt mer enn "litt" røft og rammen er helt strøken på min.
Hvis det skulle være noe, måtte det være å sjekke innfestninger på bærearmene.

Har du forresten byttet de øvre bærearmene på sykkelen dersom du har servo? At den drar til høyre er vel kanskje fordi veien heller til høyre når du kjører på høyre side. Hvis du kjører på motsatt side av veien drar den kanskje til venstre?

Har sjekket lufttrykk det er ok. Bærearmer har jeg ikke skiftet. Kjørte i skauen for en stund siden å havnet nedi et stort hull, rattet ble slått ut av hendene mine selv med servo på fullt. Lurer litt på om det kan være dekka, det var fine i fjor ikke noe særlig kast men når jeg la om i vår var de ikke noe gode. Ultrakross dekk

Lufttrykk er vell og bra og sjekke, men hva med og sjekke den aktuelle høyden på dekket? Kan være høydeforskjell på dekkene selv om dem skal være like.
Sett sykkelen på flat grunn og pump luft til dem er like.

Har vært borte i at servoen går ut av midtpunket ( senter ) da vil den trekke til en side, fruen her måtte bytte servo på sin 500 pga at det ikke gikk å midtstille den igjen, den trakk også til høyre. bare et tips

Hei
Har akkurat kjøpt en Outlander 800ccm fra 2008, den er kjørt bare 90 mil og fremstår som ny med service historik og bruks historie. Har fungert veldig bra så langt, men hadde en riktig skummel episode i går. Kjørte noen svingete smale veier opp mot fjellet der jeg bor med passasjer og opplevde da at maskinen trakk mot høyre i høyresvinger. De to første gangengene klarte jeg unngå uhell, men tredje gangen det inntraff gikk vi rett i grøfta. Heldigvis var ikke hastigheten stor, så vi ungikk skader både på personer og kjøretøy. Har likevel blitt litt skremt av dette og det første som er sjekket er lufttrykket som var likt for alle hjul ca 1 bar. Kjører nå på organale dekk og vet jo at de ikke er noe asfalt dekk, så fart kjørestil ble tilpasset dette. Håper om noen har hatt tilsvarende erfaring deler dette, og hva som evt er galt slik at vi ungår alvorlige skader-

Mvh A

1 bar er alt for mye på de orginale ACT dekkene i allefall. 1 bar tilsvarer 14,7 psi og det er over dobbelt så mye dekkene er godkjente for. 6 psi er max på de men 7 psi går helt fint det også. Når det er sagt tror jeg ikke at det har så mye å si for din del. Kjørte du med 4wd inne? Hvilken dekk bruker du? Har du samme dimmensjon på alle hjul(mao feks 26"). Hvordan ser bremseklossene ut på framhjulene?

Har hatt samme problem selv på min XT-p, sjekk at begge dekkene er like høye.
Det ble brukt for mye luft trykk når dekkene mine ble lagt på felg, noe som medførte at korden sprakk på det enne dekket. Resultatet ble at dekkene hadde ca 5 cm forskjellig rulle diameter.
Ble byttet 3 servoer før dette ble oppdaget. Kjøre på Ceros dekk, max luft trykk på dette dekke er 36 psi.

Hei

Takk for svarene.
Skal forsøke nøste opp litt her. Registrerer at det er synspunkter på dekktrykket som er 1 bar. Skjønner det kan være litt mye i forhold til anbefalt dekktrykk, men har vanskelig for å akseptere dette som en årsak til at sykkelen trekker mot høyre. Når det gjelder spissinga, lurer jeg på hvordan man kan kontrollere denne? Har noen dryge mil til nærmeste merkeverksted.
For ordensskyld kan jeg nevne at dekkene ser hele og fine ut, husk sykkelen kun gått 90 mil. 4 hjulstrekk var ikke innkoblet. Har ikke merket noe til at den drar mot høyre når jeg kjører alene på sykkelen, det har fått meg til tenke vekt fjæring….

Spissing ja - tok en 2tom4 ca 2 meter lang og la den langs bahjulet (ikke klem for hardt - bare hold inntil) mens styret sto så rett som mulig - da ligger bjelken paralellt med sykkelen og man kan måle på framhjulet om det peker inn med fronten etc. - finnes sikkert bedre måter å gjøre det på men det funka for meg. Lettest når man er 2 om det slik at en holder 2tomen mens den andre måler evt. feil framme og justerer.