atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

min 06 mod, den e gått under 1500 km.
Batteriet var kokvarmt å fikk en høyfrekvent pipe lyd av den enda.
Men æ hadde skrudd av sykkelen å sku starte den igjen uten lykke så æ dro igang skiten å den startet men fikk ikke turtal, heldigvis va vi 2 sykkler på tur vi va vell å merke 3 mil på finnmarksvidda.
vi satt over Batteriet fra den andre sykkelen på min å den startet å gikk fint å hannes på mitt batteri.
etter en stund begynte det på nytt å da va batteriet så overladet/Opphetet att det sprakk.
Polene var på riktig plass

Kan det her være spennings regulatoren eller Dynamo som gjør att dette skjer?
Eventuelt om det er en fabrikasjons feil som vil oppstå igjen om æ skifter det som e ødelagt?

Tipper det er spenningsregulatoren - har du mulighet til å starte sykkelen og måle spenningen? Sykkelen har ingen tradisjonell dynamo men en "magneto". Det hender at disse spenningsregulatorene tar kvelden, spes. på 400 06. Hadde en maken en gang, og den hadde det vært byttet spenningsregulator på.

Hadde ikke 06 modellen av 400'en også spenningsregulatoren for nært motoren -> under setet en plass som gjorde at den tok kvelden? Det kom vel et lite sett fra BRP hvor man fikk flyttet den til der de står nå på Outlanderen.

Nei, den sitter ikke nær motoren - den sitter på venstre side av batteriet, sett bakfra. Eksosen sitter på høyre side så den er etter min mening ikke utsatt for mer varme enn v-twin maskinene. Jeg mener å ha lest at 400 06 har litt annet kontakt/ledningsopplegg fra regulator enn nyere modeller.

Ja, høres ut som spenningsregulatoren :
viewtopic.php?f=23&t=2447