atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Heisan.

Prata med en ang noe Outlander 800, og han sa det var lett og trimme den..
Stemmer det?? Isåfall hvordan?

Mvh
Leggen

Ja det er lett. Bytt sylinder og stempler, mer sinna kammer og større ventiler, få på en god tuningboks, få den på Dyno og få finjustert variatorene helst bytt motorvariatoren med en CV-tech eller QSC for å utnytte den ekstra gampen. Da har du vel lagt ut rundt 25-30K kan jeg tenke meg. Et par helger så er mye gjort.

Sent from my Samsung S4 Active like anybody gives a shit

Ok..

Nå smørte du på noe jævlig skjønner jeg. Det burde vel forresten gå ann og gjøre dette på en helg. Eller kjøpe en 1000 istede.

Mvh
Frode Granberg

Nei det er nok det du må gjøre for å hente noe mer gamp. Slip-on potte hjelper kun på trua og bare fuelboks gjør mer eller mindre ingenting. Det som hjelper er å bytte motorvariator med en QSC eller CV-tech og få den skikkelig satt opp. Relativt rimelig og med litt flaks så får du den til å fungere bra på en helg. Skal du ha mer gamp som monner er bbk eneste reelle veien men det innebærer alt jeg skrev før. Da får du mer gamp, ofte rundt 100ish på bakhjulene iflg guttene over dammen.

Sent from my Samsung S4 Active like anybody gives a shit

Hallo.

Trur jeg drøyer det gitt. Har det veldig morro med en 800, men ble litt overasket når jeg prøvde en 1000. Det var stor forskjell syns jeg.

Mvh
leggen

Ja forskjell er det men jeg personlig synes ikke en atv har gode nok kjøreegenskaper til at jeg i allefall synes det er for lite gamp. Først ville jeg hatt på Elka dempere og da vurdert om det går an å skremme motoren opp. På veldig fine grusveier er det jo greit men det skal ikke være store gropen eller grøfter i veien man krysser før man er skikkelig i trøbbel med standard Outlander i allefall.

Sent fra min Nexus 7 via Tapatalk

Ja, jeg er helt enig.

Om du vil ha mere gamp så kan du jo kjøpe denne
Can Am Turbo med 108 hingster i. ;)

http://www.finn.no/finn/mc/atv/object?f ... rough=true