noen som har peiling på variator?

[#3grina`n]

på variatoren min så sitter det bolter som holder på plass vektene.... Disse boltene har nå blitt slitt akkurat der som vektene henger(slitt vekk ca 1.5 mm), så det er litt slarkete, hva har dette å si? Mindre aks/toppfart?? er på en polaris sportsman... God jul forresten!

[#3grina`n]

kom igjen da folkens? Trenger hjelp her!

[krestaver]

tror jeg har di boltene liggende fa den gammle variatoren min. om det har så mye å si vet jeg ikke. er jo sentefugalkrefter som er ute å herjer her.. har ikke sett noe slitasje på dem. har du merket noe forskjell da?

[#3grina`n]

synes den har begynt å dra dårligere.... Men jeg bør vel få tak i nye pluss ruller og vekter... atv`n har gått rundt 300 timer... så da er det vel på tide kansje?

[smaug]

[E.F.I]

Post en masse bilder av variator prosjektet..... unik mulighet til å dele erfaringen med oss andre

[magnetmannen]

jeg har ennå ikke skjønt hvordan variatoren på atven min fungerer, men ja de blir litt dårligere drag i med tid og stunder, akkurat som om at den gikk på litt lavere turtall når den var ny? kansje når reima blir slitt litt tynnere så forandrer forholdene seg?

[Rohnny]

Her ser du hvordan en cvt virker.

[magnetmannen]

så da er det korrekt å anta at en reim som er litt slitt vil gi høyere motorturtall og lavere topphastighet? hvor ofte bør man bytte reim?

[smaug]

Mja, når reima blir slitt så vil vanligvis inngrepsturtallet økes litt samtidlig som utvekslingen vil føles litt høygiret mao dårlig gassrespons gjennom hele registeret. Dette kommer også endel på at reima blir strekt litt. I gamle dager så brukte vi å sette på litt kortere reim på snøscooter for å få en bedre aks og bedre utveksling for kjøring i løsnø, og ja toppfarten vil nok bli litt lavere med en slitt reim.

Motorvariatoren(kalt primær variator eller Drive clutch på engelsk) utveksler på motorturtall mens sekundærvariatoren(secondary eller Driven på engelsk) veksler ut på moment. Stram fjær på sekundær variator eller bratt vinkel på helixen(kam'en som sekundærvariatoren følger) fører til mer klemtrykk på primærvariatoren. Det samme gjøre tunge vekter på primærvariatoren. Man skulle tro at fjæra på motorvariatoren påvirker utvekslingen i stor grad men det gjør den ikke. Fjæra på motorvariatoren påvirker primært kun inngrepsturtallet(turtallet på motoren sykkelen tar løs). Dette fordi fjærtrykket er så underlegen kraftmessig vektene i variatoren at de kun yter "motstand" mens vektene har liten effekt(ved lavt turtall). Når vektene når sin arbeidsområde, tar de over hele den utførende kraften i en variator og sammen med kammene som vektene presser mot, kan en variator kalibreres helt spesifikk motorkarakteristikken.

Reima skal skiftes når den er nådd sin minimums bredde nesten akkurat som et bildekk har minimum mønsterdybde. Dette skal stå i manualen til maskinen. På en Can-Am så har jeg fått med meg at de varer sånn ca 10000 km, men noen kjører enda lengere før de trenger å bytte.

Et variatoroppsett er en kunst i seg selv å kunne fordi der er så mange kombinasjoner og jeg kjenner et par stykker som nesten har brukt hele livet sitt til å få det så optimalt som mulig og det kan men egentlig se på resultatene også.

[E.F.I]

[#3grina`n]

problemet mitt er at jeg synes egentlig mest at sykkelen har blitt svakere.... Når jeg dytter masse snø så er det nesten så sykkelen kvæler(kveler) seg, noe den ikke gjorde i fjor... Har sjekket vektene å de ser helt greie ut.. Takk for svar folkens! Deilig å vite at en alltid for svar her på atv-forumet

[E.F.I]

Holder den på å kveles på Lavgear ?

Du bør fjerne alle blomberinger også. Da får du mye mer moment.

[smaug]

[#3grina`n]

alle plomberinger er borte, men jeg satte på ett clutch kit på atv`n i fjor, så har vel en mistanke om at det er det kit`et som er utslitt, Skal sette tilbake til standard variator opsett i morgen så får jeg se... Det er iallefall grenseløst irriterendes, har en mistanke om at det har skjedd noe med fjæra som sitter der... Kjørte i løs snø i stad med 3 stk på atv`n, da kvælte den seg nesten på lavgir....Har sjekket kompresjon osv, det er som det skal være, reima er forøvrig ny. Så får håpe på at det er variatoren som tuller med meg, får krysse finga for at det blir bedre med original opsett....