akselbrudd x2 - lite hjelpsom importør

[melluh]

akselen koster ca 5 lapper og gir noe rabatt på beløpet som en godtgjørelse.
akselen er bytta og alt er ordnet, så det er oppgjøret vi i praksis skal bli enige om...

det som krever minst energi er bare å drite i det, betale og glemme hele saken, men for min del blir det en prinsippsak!
jeg prøvde å si at 1 negativ kunde kan forårsake mye "skade" som 5000,- ikke kan bøte på, og at de økonomisk trolig slipper billig unna med å dekke kostnaden sammenlignet med at jeg sprer min erfaring rundt på webben, men det kalte han bare en trussel..noe det forsåvidt var... alt får en konsekvens!

[shoorthy]

uten at jeg har noen erfaring hverken med importør eller merke sykkel så ville ihvertfall jeg personlig bedt importør om å hoste opp bevis (kopi av delenr el lignende)for at det er to forskjellige akslinger på mx og sm utgave, noe jeg tviler sterkt på at det er.. og de som tror det ikke blir hoppet noe i sm, bør sjekke sine fakta!
og etter noen særdeles aktive år i atvcross så har jeg fortsatt til gode å se en aksel som knekker slik, har jo sett mange bøyde, men ingen som knekker!

stå på, her mener nå ihvertfall jeg du burde ha en god sak!

[BlueViking]

xxx

[smaug]

Jepp kjør på men ta det på en sakelig måte. Vis at du ikke er ute etter å skape konflikt men finne en løsning. At den knekker tyder på at det er torsjonskreftene som tar for hardt på, altså sving osv og det sier seg jo selv at man må kunne forvente å svinge hvor man vil, når man vil. Er disse syklene regget for to?
Hvordan ser akselen ut på andre siden uten spindelen montert på foresten?

Bevisbyrden er ene og alene på importøren...

[Turbotralte]

[smaug]

Så den skal da altså i prinsippet tåle å bli kjørt to på, på tørr asfalt og full sving dagen lang og i tillegg tåle norsk veistandard(som i mange tilfeller kan være reneste SM) med to på. Argumentasjonen til importør faller nesten på sin egen urimelighet.

[Wikingen]

[melluh]

interessant, Roy!

sendte forøvrig en mail nå til motorscoop og forespurte dokumentasjon på at de benytter en egen aksel til SM utgavene kontra cross.
om dette ikke er tilfelle løy han på telefon, og mitt argument om at denne akselen rett å slett ikke tåler påkjenningene vei gir står sterkere.

[xtralett]

er denne tråken fremdeles aktiv?

hvordan gikk det å såfall? sliter selv med bøyd aksling.

[melluh]

den ble brått aktiv nå! :)

for å oppsummere litt..
etter brudd nr 2 fikk jeg byttet aksling av SJ-motor, og det var da ikke avgjort vedrørende betaling, garanti osv.
det var litt frem og tilbake hvor jeg sto på mitt om at dette skulle dekkes av importør. dette var vel i november tror jeg...
så plutselig i mars dukker det opp faktura på 2000,- for bakaksel fra SJ-motor (ettersom motorscoop tar betaling gjennom SJ).

jeg satte så advokat på saken, som har sendt et brev til motorscoop for 3 uker siden. intet hørt siden....

kort oppsummert er jeg fornøyd med SJ-motor, men motorscoop skal dere få billig av meg!

jeg skal oppdatere dere på endelig resultat!

[melluh]

da er saken løst!
satte som sagt advokat på saken, og etter en stund ga motorscoop tilbakemelding til advokat om de hadde kreditert jh motor akselen.
grunnen var for å gjøre kunde fornøyd (meg) og slippe å bruke mer tid på saken.

de passet samtidig på å sette spørsmålstegn ved hvordan jeg hadde brukt atv siden de ikke hadde registrert flere tilfeller av dette. jeg fatter ikke hvordan dette ikke kan skje fler (forutsatt samme oppsett med tyggegummidekk i 255 bredde og spacere) mtp hvordan det hendte begge gangene for meg...

savner atv, men hele greia ga meg litt bismak, og mitt generelle inntrykk av importør og merket access er så som så. neste gang blir det nok en LTR eller tilsvarende...

[smaug]

Det spiller på en måte ikke så veldig mye hvordan du har brukt sykkelen. Den er laget og annonsert som en sportssykkel som egentlig hører hjemme på banen og da må man forvente at hopp og sprett forekommer. Nytter ikke å legge slike bilder på nett og etterpå sette spørsmålstegn ved at maskinen kan være hardt brukt.







De gjør hva de kan for at merket de selger skal framstå som like bra som de store gutta.