Byttet luftfilter, Dinli 450 går dårligere

[JuB]

Hei,

byttet til et åpenluftfilter tilsvarende K/N, men etter dette får jeg ikke opp turtallet. Den smeller litt i eksosen når jeg ruser den på tomgang. Noen som har opplevd tilsvarende?

[Wikingen]

Jupp. mer luft = magrere blanding. Du må følge på med litt fetere blanding, evt. dyse om litt.

Mvh

[JuB]

Var det jeg tenkte. Er det noen som har greie på forgasseren til Dinli 450? Hvor er det lettest å få tak i andre dyser i Arendalsdistriktet?

[:-)]

Hvis du bor i Arendal, så tror jeg at jeg kan hjelpe. Jeg har liggende hvis jeg ikke tar feil. Skal se om jeg kan finne det frem. Dette kan du også bestille fra http://www.atvhuset.se
160 dyse skal fikse problemet ditt. Nr 17 på tegningen.
Her står det også MASSE om dinli http://www.atvforum.se/Forum/index.php?board=35.0


Jeg har også demper ekstra og et fremdrev du kan få til din hvis du trenger... Hvis ikke blir det kastet når våren kommer.

[JuB]

Hadde vært konge om du hadde 160 dyse liggende. Hvis du ikke har bestiller jeg bare en fra atvhuset. Har postet på atvfoum.se også, men forstod ikke helt hva svenskene mente med "bestyckning"

Gir deg gjerne litt for drev og fremdemper hvis den er i god stand også. Sender deg en PM nå.

[JuB]

Fikk takk i 160 dyse hos Sørlandets MC senter. Så skal sette denne i i dag :)

[JuB]

Hjalp litt med større dyse, men går fortsatt ikke bra. Noen som har flere tips? Kan luft/bensintilførsel stilles noe eller er det kun større dyser som gjelder? Kan jo oljefilteret, da vil ikke så mye luft slippe igjennom.

[smaug]

Hvordan ser pluggen ut, farge på tippen altså?
Hvis du choker motoren litt, fungerer det bedre da en kort stund?(vi snakker sekunder)
Et bytte av luftfilter skal ikke ha så mye å si, men for å være sikker, kan du jo montere på det gamle å se hvordan sykkelen oppfører seg da. Fungerer det da, så har vel det orginale filteret på en eller annen måte en restriktorfunksjon også. Da må du rett og slett prøve ut dysingen fra skrætsj med å begynne med store dyser og jobbe deg nedover.

[JuB]

Har ikke sjekket pluggen enda. Satt på en helt ny en for noen dager siden. Den gamle må ha ristet løs, den satt veldig dårlig. Så den pluggen var sotet på siden og hvit på tuppen.

Hvis jeg choker går den bedre, så det tyder på at den trenger enda mere bensin. Så må vel bestille enda større enn 160 dyse.

[:-)]

Så i det forumet at mange av de svenske var helt oppe i 180 og 200 dyser, men det er jo VELDIG mye...

PS! Har delene liggene hjemme nå. Bare slå på tråden. Er hjemme fra 17.00 i dag.
Tlf 9715 9617

[smaug]

Dette høres merkelig ut. Forskjellen mellom en 160 dyse og 180 dyse er ikke så voldtsomt stor. Det er ikke sånn at med den ene så går den og den andre så går den ikke. Innenfor to-tre trinn er ikke uvanlig for å kompensere for temperatur, høyde osv..
Du har ikke tilfeldigvis lekasje i forgassergummien eller en lys løs forgasser fordi det høres veldig ut som motoren drar falsk luft.

[JuB]

Skal kjøpe meg en boks med startgass å spraye litt rundt forgasseren. Jeg har også bestilt 170 og 180 dyse fra Sørlandets MC senter, disse kommer til mandag. Jeg må mekke litt til uka, hvis ikke broderen kan trø til litt i helga

Ringer deg til mandag Frode, reiser på fjellet imorgen etter jobb :)

[JuB]

Fikk HEX dyser fra Sørlandets MC senter, så disse passet ikke. Så jeg bestilte 170 og 180 dyser fra USA. Har satt i 180 dysa, så nå går den bra igjen.

Frode: Jeg tar kontakt med deg ila helgen, håper du fortsatt har delene :)

[:-)]

Ja de ligger der