atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hadde tidligere i sommer en episode hvor akselen på ATV'n røk tvers av ytters ved innfesting av hjul. dette ble dekket av importør, og leverandør sto for jobben.

leverandør er SJ motor i tønsberg
Importør er motorscoop

dette har skjedd igjen, men importør er ikke spesielt villig til å ta dette på egen kappe, og mener det skyldes uvettig bruk slik at jeg må dekke ny aksel samt byttejobben.

det er vitner som så det skjedde og som bekrefter at det var liten hastighet etc (ca 10km/t med fullt rattutslag=bryter voldsomt på den stive bakakselen) da det skjedde, men importør skylder selvfølgelig på uvettig bruk. (de har ikke registrert tilfeller av dette ellers, så da "må det være brukerfeil")

ATV er kjøpt med breiere dekk og spacere ferdig fra importør så det burde tåle den ekstra belastningen, og jeg vet med meg selv at den ikke er brukt på noen som helst uforsvarlig måte - den er brukt selvfølgelig, men jeg er 27 år (og anser meg selv som "voksen") og langt fra noen "tulling" for å bruke det uttrykket. ATV er gått 1500 km og er som ny å betrakte på alle mulige måter ellers.

problemet for min del er å bevise min uskyld. jeg mener at
a: bakakselen er ikke dimensjonert for å tåle belastningen av spacere/dekk samt kun bli kjørt på asfalt (dette er jo i praksis en atv ment for grus, bare lavere og andre dekk, med dertil mindre brytning og slitasje på særlig bakaksel)
b:kan det ha vært feil 2 ganger på aksel? den ser ikke massiv ut, men kjernen ser porøs ut. kanskje ikke godt å se av bildene, men..

Noen med noen umiddelbare synspunkter? HASTER!

38 som har vært innom, men ingen synspunkter?!

xxx

BlueViking har rett!
Go Vikings! Sorry, bare Minesota Viking fan, og spilt US Fotball i 5år selv... Hooohooo!
Nok om det, her kommer en sleip en...
Om denne forhandleren ikke vil, så er det bare å kline in en klage til forbruksrådet..
Og du kan også levere Atv, til hvilken som helst forhandler, og klage in en garantisak..
Dette har jeg blitt forklart av en mekaniker som jobber på Oslo Mc som jeg bruker i ny og ne..

Personlig hadde jeg ikke gitt meg på den saken der, det der vil jeg påstå er soleklar reklamasjon. De trodde ikke meg når jeg mistet ett hjul heller. om så du må hive hele stasen på henger og komme inn med den, må du ikke gi deg.

Noe lettere bevis på tretthetsbrudd tror jeg man skal lete lenge etter! Dette er som andre sier soleklar reklamasjonsak. En aksel er ikke under noen omstendigheter en slitedel heller, det er en vital del for sikkerheten i trafikken og jeg tror ikke at Access-gutta innerst inne synes det der er noe kult å se på. Er det mye krefter på akselen? Ja det er det...selvsagt, skulle bare mangle men når en Outlander Max med brede landeveisdekk og passasjer bakpå tåler å vende på asfalten, må selvsagt en slik maskin også tåle det.
Hva er egentlig uvettig bruk på en sports quad? Den er jo laget for å hoppe og herje med, ja rett og slett kjøre idiot med. At akselen kan bøyes, er ikke uvanlig men å knekke...det har jeg ikke hørt om før.

Kom til og tenke på en liten sak (overhodet ikke sikkert dette stemmer) men om dette har skjedd 2 ganger fra samme sted, så er det jo en mulighet noen er glad i og bruke kraftig muttertrekker istedet for momentnøkkel? Mener disse blir levert med aksling og a- armer demontert og de blir montert her. står man og durer og går med trekkeren for lenge så vil jo dette skje etter noe tid. Bare en tanke.

takk for innspill!

leverandør har stått for monteringa og skal ha brukt riktig moment.

atv er bredda ca 1,5" på hver side og felgene er ET -30 og 9-10" brede med 255 gummi.

Jeg avventer at leverandør får montert sammen moroa igjen, før jeg går på importør, så får vi se hva resultatet blir.
dere oppdateres etterhvert..

foreløpig status er da at leverandør får friskmeldt atv i løpet av kvelden, så denne hentes etterpå.

Om det skulle være noen som helst tvil så har leverandør opptrådt særdeles hjelpsomt, og jeg nøler ikke med å anbefale SJ-motor i tønsberg.

Det gjenstår å se om jeg kan si det samme om importør...

Det ordner seg nok, personlig har jeg fått grei behandling av importør. alle problemer jeg har hatt til tross, men det har tatt lang tid.

da er importør kontaktet, og der var det ikke mye forståelse.

de gjemmer seg bak påstanden om herjing med dette utfallet, og er ikke interessert i å ta dette på garantien. de har ikke opplevd dette tidligere på andre supermotardutgaver, og derfor må det være ekstrem herjing fra min side.

neste skritt nå var ifølge importør å få tilsendt akslingene fra dette og forrige brudd for vurdering, men jeg forsto det på han at det er en prinsippsak - han har bestemt seg for at dette ikke er noe produksjonsfeil eller lignende...

synspunkter?

Som skrevet tidligere. Slike aksler skal ikke knekke under noen omstendigheter, men bøyes. De som kjører MX med denne typen maskiner bøyer disse akslene om de bommer på landingen. Hva med å ta sykkelen til en trafikkstasjon og be de se på det?

ifølge importør var det en annen type aksel som satt på denne kontra MX-versjonen uten at jeg spurte om hva det innebar.

men jeg nevnte at slike aksler ikke skal knekke - om så er tilfelle, så burde det vært en smal sak for importør å dekke dette, ettersom det "aldri" skjer.

jeg er litt usikker på hvordan jeg skal gripe dette an herfra..

Hva sier egentlig forhandleren til dette? Hvor mye koster en slik aksel? Koster den ikke all verden, kjøp ny så kan du velge enten å:
a) Holde helvete med importør/forhandler til dere blir enig
b) Drite i det å kjøre videre og bare godta at sånn er det