Runar's Kina-maskin.TNS sBs

[smaug]

[shortcut]

[shortcut]

Vel, det ser ut som om det er i ca 30 km sperra slår inn.
En video sier det meste ( og jeg vet dere liker småfilmer)

[shortcut]

Da er flere småfeil fikset.
Bremsevesketanken hadde en liten sprekk i seg, så all veske rant ut.
Denne sprekken er ett resultat av dårlig støping og gnissing.


Korken måtte ofre kanten, slik at jeg hadde riktige materialer og jobbe med.


Ferdig. Ikke pent, men potte tett. Kluet her er og ha en dråpe vann inne i huset,
så du kan kjøle de tynne veggene rundt hullet, i det det blir tett.


Ferdig montert med nye slanger. Jeg har foret ut feste til tanken med 5mm gummi, slik at den får klaring til veggen bak.


Gammle slanger.


Hvorfor bytte slanger ????
Denne flasken inneholder neste 1 liter vann. slangen rettet seg ikke veldig mye

[tipo176]

Og så spør folk om hvorfor de ikke bør kjøpe Kina produkter? Tja, det lurer jeg også på.

[shortcut]

Nå har jeg kansje glemt og si at jeg kjøpte denne brukt. Den har jo ca 40 timer og 300 km bak seg, så jeg kan ikke forlange at den skal være helt i orden.
Har sendt mail til Holland (som er den nærmeste forhandler) ang deler til denne.

[Hitman]

Må bare beundre ditt mot med å gå løs på denne, men sånn er det vel når man er årntli mekkanikker..

Synes på meg som mye feil har skjedd på 40 timer, men dette er jo en skikkelig instruksjon til de som fremdeles lurer på
å kjøpe kinasykler... Keep posting, detta er artig og instruktiv lesing!

[E.F.I]

[rr_a]

Har snakka med en kar som har importert scootere fra Kina - han sa at man får det man betaler for - man kan bestille en container med billige greier og det detter fra hverandre - man kan bestille adskillig dyrere greier, og det er da brukt komponenter av høyere kvalitet og har blitt godt skrudd sammen. Som med alt annet; man får stort sett det man betaler for.
Har selv hatt kina atv og motoren og gearkassa funka aldeles utmerket men man måtte etterdra muttere iblandt ellers så datt f.eks. eksosanlegg av - det som til slut skjedde var at rillene på drivakslen bak malte istykker riflene i trommelen på det ene bakhjulet slik at akskingen ikke kunne drive hjulet rundt. Det var altså brukt for dårlig stål. Bortsett fra det, hadde vi mye artig med den 1 år gamle 25.000 kr veiregga for 2 maskinen med 229 cc motor.

[smaug]

[shortcut]

Har hørt det i det siste at om du skal ha den beste side by side maskinen, må den være gul og sort.
Jeg pellet av frontfangeren og lakkerte den gul. Jeg har også polert pannseret med BOMBARDIER polish. Nå håper jeg Kineseren skal føle seg som en fullblodsmaskin i beste kvalitet

Jeg fikk også byttet de små runde orginal lysene med ett par litt større
Fant ut at rullene til vinsjen vår dårlig, så da bytter man til ny. Man bruker det man har
(rullene er fra en 10000 lbs Warn)


Har pellet ut alle stikkakler nå, og ingen av de hadde låseringer på splines. Har motert det på alle nå, så nå håper jeg at akslene flekser i leddet og ikke på splinepinnen ut av diffen.

Neste tidsfordriv = Cd spiller og radio

[E.F.I]

Ble anda tøffere av utseendet nå.

Du Skulle ha jobbet som konsulent med skikkelig rate for de Kinesiske produsentene

[shortcut]

Ser at framdekkene er litt slitte, og det ene bakdekket ikke holder på luft.
Tenkte jeg skulle bytte dekk til Wanda 26-12-12 eller 26-9-12 hele vegen. (orginal 25-10-12 hele veien)

Lurer litt på om chineseren orker og dra dem
Time will show.

[rr_a]

[shortcut]