Smaugs 09 Outlander Max 650 XT

[smaug]

Hei,

Da er jeg endelig kommet meg nedover igjen etter 4 ukers ferie oppe i Finnmark. Var utrolig rart og endelig kunne laste av sykkelen av bilen i dag og hente skiltet som lå i postkassen. Rart å kjøre på vei hvor det faktisk er en del trafikk og jeg ser at jeg trenger kjøretrening fordi jeg er ikke vant til å bruke speil

Min sykkel er altså en dønn standard Outlander Max 650 XT 09 modell som jeg kjøpte demokjørt. Den var gått kun 15 mil når jeg hentet den og aldri hatt skilt på før. Jeg ble altså første eier på den og det var litt ekstra morro. Første gang jeg har kjøpt noe helt "nytt" før. Sykkelen har fungert fint men jeg fikk som kjent problemer med MAP sensoren den første uken. Den ble erstattet av Frode Utsi AS i Tana uten noe tullball og jeg selv monterte den på. Jeg synes det hyler noe infernalsk av giret eller hva det er. Skal få noen til å høre på det når jeg leverer den inn til første gangsservice, men jeg har skjønt at det er vanlig og skal være sånn. Det svetter også litt av simmeringen fra framdiffen på inngående aksel men det kan se ut som ringen som bare har gått seg til el evt maling på aksel som nå er slitt bort. Har ikke dryppet noe, bare litt svetting. Motoren går godtt men mye vil ha mer så planen framover vil være:
Chip tuning fra Dynojet(powercommander III eller V) og Aaen sluttpotte eller en HMF Penland pro. Orginal dekkene må dø, de er dårlig på vei. For myke og for lite følsomhet i styret. Overstyrer plutselig i inngangen i en sving. Skal ha på Goodyear Rawhide MT/R, kanskje på 14" felg men bare hvis jeg finner med mer innpress, særlig på felgen foran, ellers blir det på orginal 12" felg. Blir jeg kjempefornøyd men vil ha enda bedre repsons kan jeg kjøpe et 14" sett senere også.
Lys: Orginallysene er elendig så her må det gjøres noe. Bi-xenon i orginallampene er første pri. Blir det for stusselig så går jeg for PIAA 510 SMR med xenon i. Har også lyst til å bytte ut fronten med en 2010 front hvis det lar seg gjøre og kanskje legge på sort vinyl på enkelte paneler.

[smaug]

Har i dag koset meg med å legge eksoswrap på alle eksosrør og samtidlig fjernet alt av blikk som var orginalt festet til rørene. Kommer nok til å montere på igjen den som ligger over CVT dekselet men først må jeg finne noen fine rustfrie slangeklemmer.




Er så heldig å ha en svoger som er isolatør, og det er han som har forsynt meg med eksosbånd. Dette er av "offshore" kvalitet og skal vissnok være jævla bra greier. Ryker noe inn i hamperæva i starten før det brenner seg inn. Lukter ikke digg heller før det er innkjørt.

[smaug]

Bilder fra ferien når jeg hentet sykkelen:
Første jeg gjorde var å kjøre meg fast i første og beste myr...Fikk testet at winchen funker i allefall.

Slengte etter vår gamle elg-henger. Funket som bare det.

Her på oppdrag i skogen...

...for å lage en McGyver-bru slik at man kommer seg opp i skauen på et fornuftig vis.

Heldig med været. Ikke noe selvfølge det når man er på ferie oppe i Finnmark.

[BrisiNOR]

Det siste bilde der var elsk. Blir rett og slett sjalu her jeg sitter med fælt vær og hele pakken. Skal opp på hytta til en kamerat, håper på fint vær og litt kjøring

Ser åpenbart at du har det kjekt med nytt kjøretøy. Gratulerer med skilt på den

[smaug]

Har foretatt en liten støymåling av sykkelen i kveld(lite å finne på...).


Har brukt en Elma 1352C Data logger lydmåler med A profil(dBA), målt 45 grader i forhold til eksosen, 0,5m i fra. Som det kommer fram av overskriften i diagrammet så er dette på tomgang. Må ha stativ eller være to for å kunne ruse opp og måle samtidlig.

[Torre]

Flotte bilder smaug- må jo være paradis dette:)
Skulle gjerne vært der på fisketur der i 14 dager med atv og bodd i lavo
Norgesturen innom der hadde vært noe!

[smaug]

Har i dag tatt og justert ventilene på sykkelen. Alle var fine foruten ventilene på innsuget på framre sylinder, de var litt løse en eller annen plass mellom 0,15 og 0,2. Sykkelen ellers ser ut som den er i finfin form og har fungert utrolig bra må jeg si. Starter alltid med en gang og går jevnt og fint på tomgang. Etter at jeg tok opp alle brytere for å smøre de, har også det fungert strålende. Må si jeg er veldig fornøyd med kjøpet så langt. Den er nå gått 3900 km og 113 timer.

[smaug]

Litt mer service i går på sykkelen. Kjedet meg og etter forkjølelsen følte jeg ikke for å kjøre så alt for mye heller så jeg tenkte at en inspeksjon av variatorene var på sin plass. Var litt spent på mitt lille eksperiment med å fjerne enveispinnene og friksjonskiven. Alt så dønn strøkent ut etter et par tusen km Tok bare å vasket alt, men valgte å legge bittelitt Isoflex på helixen siden det åpenbart er en del friksjon på de. Tok meg også tiden til å prøve igjen med og uten friksjonskiven med variatorkåpen borte for å se forskjellen. Jeg smerglet ned friksjonskiven litt men kom fram til at jeg måtte ha pusset den såpass ned at det er meningsløst å ha den der så jeg la den pent tilbake i hylla Fungerer akkurat slik jeg vil, uten den på plass. Jeg tror at den kun er der for å ungå klikkelyden man får i drivverket hvis man stopper og starter mye fordi at den skiven vil holde et visst pådrag i girkassen som tar opp slarken som måtte være der.

[smaug]

Har i helgen tatt en service på vinsjen etter å ha lest diverse skrekkhistorier om hvordan det ser ut inni disse vinsjene etter en stund. Jeg regnet ikke med at min vinsje skulle være så voldsomt fæl innvendig siden den ikke er dyppet i gjørme og generelt har levd et bedaglig liv hittil

Warn RT30/BRP XL3000 er veldig enkel å demontere når den er tatt ut av sykkelen, men husk at det er en segering skjult bak det røde utløserhåndtaket som må fjernes for å komme til bremsemekanismen.



Når Vinsjen var demontert så var i grunn det meste helt strøkent men som man kan se ut av bildet så blir det ikke brukt voldtsomt mye fett på drevene. Det er når dette tørker ut at hele greia raser. Spesialt vanlig er det at selve wire trommelen går tørr etter en stund, mest fordi det er her det som oftest kommer til vann og dritt først. Wire trommelen har bare glidelager, derfor er det litt viktig at det er fett her. På bildet så har jeg allerede vasket girhuset så den er dønn ren, men fettet som ligger på drevene er ikke allverden. Warn har brukt Moybdendisulfidfett, jeg bruker Isoflex.



Dette er den berømte bremsen som mange klager på, når plogen ikke holdes oppe. Når jeg ser på konstruksjonen så kan jeg godt skjønne at mange klager på det fordi det er ikke rare bremseflaten den skiva jobber mot(sees ikke på bildet). Det lille fettet som ligger der, er fra thrust lageret og er på motsatt side av hva bremseskiven jobber mot. Enveislageret er satt opp sånn at bremseskiven går ikke rundt når man drar wireren inn, bare ut, derfor kan det være veldig lurt å kjøre wireren så lite ut som mulig og heller frikoble giret hvis wireren skal ut et lengere stykke.



Bremseskiven med enveislager.



Alle deler rengjort og klar for montering.

[pajlabb]

Supert og lærerikt innlegg, Smaug ! Så det er sånn det ser ut... Isoflex fettet, hvor handles det enklest og billigst ?

[rr_a]

[smaug]

Isoflex er svindyrt og jeg regner med at det er fett for minst 5-600 spenn i den vinsjen nå. Jeg angrer i grunn på at jeg brukte det fordi det er overkill og ikke spesielt egnet for det bruket siden Isoflex først og fremst et lagerfett for høye temperaturer men nå er det no der...
Isoflex kan kjøpes fra Klüber Norge.

[smaug]

Da har man endelig fått må nye gummiringer på tralla. Maxxis Ceros 26x9R12 foran og 26x11R12 bak. Er bare en ting å si, og det er at dette er en super kombinasjon på disse syklene. Null sporing what so ever, veldig retningsstabil og man har et dekk som varer veldig lenge og funker til det meste. Merker jo at sykkelen skrubber litt i sving i forhold med slicksene jeg hadde på med 25 psi i men likevel så er det mye mer komfortabelt å ha det sånn, imho, enn slik det var med dekk som kunne finne på å spore en eller annen vei hvis det var ujevnheter i veibanen. Kjører med 7 psi foran og bak. Blir kanskje å ha litt mer bak siden jeg kjører mye med passasjer bakpå.

Fikk dekkene balansert med en gang og de er en drøm å kjøre med. Fikk de fra USA, ABC Partsonline

[Wikingen]

Lekkert!! Grattis!
Ceros'ene ser virkelig bra ut, og er tydeligvis like bra som de ser ut
Må nok investere litt etterhvert her i gården også

Mvh

[smaug]

Ja nå har jeg å dama tatt en tur med de og de er bare helt fantastisk fine å kjøre både på asfalt og grusveier. På de værste partiene på Dalsroaveien kan jeg slippe styre og sykkelen går pinne beint. Veldig forutsigbar i svinger og hull og sprekker i asfalten gjør ingen utslag selv i sving eller under bremsing. Hadde vært morro å prøvd en med ceros på 14" felg også.