atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Nytt reglemang for nyregistrering av atver innen Eu og nesten garantert Norge trer i kraft i januar 2013

hovedkravene som jeg stusset noe veldig på er krav om velte bur og sikkerhets sele på Traktor registrert atv. som er enda mere idiotisk enn traktor setet de prøvde seg på sist

også blir det mere strenge overvåking av plomberinger og fartsbegrensning står bare beskrevet anti tampering. vilken kan opptre i form av at hele datahjernen må byttes på foreksempel Can-am pga den styrer den elektroniske innsprøytninga

Det nye kravet på plombering er veldig likt det gamle 15kw og maks fart på 90kmh

og en annen veldig interessant ting er kravet om differensial bak på alle nye vei registrerte firhjulinger altså da ikke kjetting men aksling innen 2016. Ber høyt om at dette ikke blir tilbakevirkende da det kommer til å bety den totale døden for nye 450cc sports atven og da spesielt den fantastiske Yamaha 700 Raptoren på veien.

for oss Can-Am folk med hvite skilter blir ikke endringen enormt store da heldigvis.

info om reglene under på linken

Da må Can-am utvikle en ny bak diff for dette markedet noe jeg tviler litt på at de gjør.

Tapatalk

Trur ikke det kommer til å forsake noen endringer på Can-Am 4x4 firhjulinger på nettop kraft overførings systemet da alle de har Diff bak allerede.

Men Can-Am Ds 450cc blir berørt av disse reglene ifra 2016

Can-am har ikke diff bak. Er vel bare noen få som har det i atv-verden.

Tapatalk

ahh skjønner trudde at det hvar diff uansett jeg, når du har aksel og tannhjuls overføring isteden for kjede.

Differensial gjør at hjulene er uavhengige av hverandre, dvs kan ha forskjellig hastighet. CanAm har fast aksel tvers gjennom klokka bak, virker på samme måte som stiv bakaksel.

Gjelder hva, alle modeller? En diffrensial funker likt på alle kjøretøy. Alle ATV'er som ikke har åpen bakdiff funker likt dvs i prinsippet som en sperret aksel, også Polariser uten TURF som egentlig bare er en åpen diff med manuell sperre.