atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Ingen som har lagt noe vettug om Can-Am Maverick her....hmmm.
















I korte trekk er dette en helt ny modell fra Can-Am med annen chassis og understell enn det man finner på Commanderen. Maverick er en ren sports-utv og kommer bare med den nye Rotax 1000R motoren på 101hk. Det som er litt morsomt er at dette er en "closed loop" utstyrt motor med katalysator som vil si at motoren er fornsynt med luftmengdemåler i innsuget og O2 måler i eksosen slik at luft/drivstoff mengde kan styres mye mer presist enn på tidligere modeller. Dette har vært vanlig på EFI motorer på bil i nesten 30 år så det var på tide at dette kom på slike motorer. Om andre produsenter har det, vet jeg ikke men dette er første Rotax motor som har dette på plass i dette segmentet. Dobbel eksos er standard på alle utgaver også Max modellen som kommer i 2014.

Mavericken er 54" bred(litt bredere enn RZR XP) og i følge BRP har de laget denne som en bred modell fra starten av dvs at cocpit er i full bredde også. Imho så synes jeg det er et lite feilskjær. Den ser fryktelig stor ut på bilde i allefall. En smalere cocpit med hjulene langt ute ser mer sinna ut selv om det sikkert er kjempe greit å ha god plass mellom sjåfør og passasjer.
Forstilling ser ut som en variant av det man finner på Commander men bakstilling er helt ny og er vel enkelt fortalt en dobbel a-arm oppheng som er skråstilt med et ekstra kontrollstag som forhindrer "bump-steer". Sikkert kjempeflott.

Planet bak er laget noe snedig hvor den har en vanlig G2 Outlander bagasjegrind i bunn slik at man kan bruke alt av ekstrastæsj til Outlander slik som bokser, rack, bagger osv med quick linq. Synes man det ser litt uferdig ut å ikke ha et "helt plan" kan man putte på en hel bunn som går i ett med resten av plasten bak. Denne festes også med quick linq.
Det som er festbremsen er at Mavericken ikke blir levert med DPS nå som Commanderen har det. Merkelig.

Nå er det bare å vente på at samme motor kommer i Outlander og Renegade :-D

Den så spennende ut, Smaug ! Men som du sier, blir spennende å se om de putter`n i Renegade og Outlander.

Gledelig at du er her igjen, long time now !

Denne ser veldig heftig ut, skal bli morro å se den i farta da den kommer til Norge

Regner med at Smaug handler en (golfbil)
Får bare håpe det er noen til å forhandle de, nå er det jo snart ikke forhandlere igjen av Can-Am

Hvor tar folket service på sine Can-Am ???

Ille at de som ønsker disse kjøretøyene må til Fagernes eller Skien for å finne forhandler, både for salg og servise.

Nei jeg kommer nok ikke til å kjøpe noe slikt. Til det er prisen alt for høy og jeg ser bare ikke helt at det er noen steder her i landet at noe slikt egentlig passer inn. Det gir meg ingen glede å kjøre en UTV på veien og surre rundt i 110kmt. Det ville bare blitt en veldig dyr bil nr2 som jeg aldri hadde giddet å bruke til noe annet enn å kjøre til jobben og en liten tur til byen nå og da.

Hvor tar folket service på Polaris? Det er ikke flust med Polarisforhandlere heller og sikkert enda færre gode forhandlere. Vi må nok bare innse at det kommer til å tynnes mye ut med forhandlere av "powersports" leketøy framover og det vil nok bare være kvasi-forhandlere som overlever dvs de som egentlig driver med noe annet og tjener en del penger på det og som da kan ha snøscooter,atv og utv som bisalg så lenge det i det minste går i null OG de har folk som brenner for det og tar på seg oppgaven med å drive det. Vi får håpe på at kommunene får rettigheten til å selv bestemme løypetrase for snøscooter snart. Da kommer vi nok til å se en oppblomstring av forhandlere.

Maskinen er rå nok, men skuff at de ikke kommer med servo med en gang. Nå kan det hende at når den kommer til Norge så er servoen på plass men tullete av BRP likevel.

Tapatalk

slettet lit her da diskusjonen ikke var av inn tresse for tråden.
Regner med ingen har noe i mot det :-)
Håper vi får mer info om denne maskinen.