Terreng kjøring tips og triks

[glamsland]

Hei. Er ny i forumet,og tenkte prøve meg på noen spørsmål her..
Har en -12 yamaha grizzly 700eps, 26" maxxis bighorn, 1.5mm cluch shim.som jeg bruker til småturer til butikken og trening osv.. i jakta blir den også brukt til å trekke elg ut av skogen.
Er veldig fornøyd med maskinen, men ser at jeg har mye å lære innen kjøreteknikk i terreng.
Kan dere "offroadere" gi meg noen av deres viktigste erfaringer og tips ang det å forsere myrer, grøfter,opp,-og nedforbakker osv? Spesielt grøfter kan være utfordrende, er det diagonal kjøring som er det beste her?
Kjør på med tips, så skal jeg ut å øve i helga!
Runar

[smaug]

Sånt er vanskelig å skrive om og komme med noe matnyttig men mitt beste tips er:
Kjør så sakte som du kan og så fort som du må.

Yamaha atvene er fryktelig kort mellom hjulene og er derfor veldig dårlig til kryssing av grøfter. Det må gjøres med forsiktighet!
Bruk så lite luft i hjulene som mulig, rundt 5-6 psi er en god start.

[glamsland]

Takker for svar.etter endel kjøring på jakt i helga,så ser jeg viktigheten av planlegging av løypa. Kan være avgjørende om framhjula treffer på høyre ellrr venstre side av steinen eller stubben oppi den kronglete bakken.. bedre å tenke seg om en gang ekstra enn å måtte rygge ned igjen med en elg på slep..
Ser også viktigheten som du sier" å kjøre så sakte man kan og så fort som man må". Spesielt i sideveis hellinger,bare en liten tue eller stubbe gjemt nedi blåbærlyngen kan vippe sykkelen over på siden raskere enn ventet!
Hva mener dere om skikkelige blaute myrer? Satse på fart og "flyt" over myra, eller ta det helt sakte og prøve å ikke spinne i stykker torva? Har prøvd begge deler,men finner ikke helt hreia her. Alle myrer er sef forskjellige ,men er nok en rød tråd her som bør følges..?

[Raptor660]

Ville selv gått for endel fremdrift men ikke for fort men ikke for sakte heller at man synker for mye ned.

[smaug]