problemer med speedometer/fart

[devilbird]

Hei alle atv guruer, lurte på om noen hadde vært borti det samme som meg. Jeg gikk netopp til inkjøp av en 09 outlander 400 max xt, og er storveis fornøyd med maskinen. Men....mener å ha lest her på forumet en plass at 80 er en grei cruisefart og at toppfarten ligger rundt 100-110. Når jeg kjørt sykkelen hjem synes jeg bilene bak meg lå sinnsykt nærmt meg selv om speedometer viste 80. etter en sjekk opp mot de målerene som står langs veien viser det seg at når speedometer viste 74 kmt lå jeg faktisk ikke i mer enn 59. Dette synes jeg er utrolig rart på en 09 mod som bare er kjørt 1500 km.
Er det noen som har noen tips om hva som bør gjøres???dette medfører jo at nåla må ligge på maks (105-110) for å kunne kjøre i 80......blir slitsomt i lengden synes jeg siden den hovedsaklig er kjøpt inn for å brukes på hoved vei. Ja jeg vet at jeg bare kan bytte den inn i en 650, men siden jeg leste her på forumet at den hadde toppfart i overkant av 100 kmt fant jeg ut at det holdt til meg.
Tips mottas med takk...........

[Leica]

Hei og velkommen!

Jeg er ingen ekspert på spørsmålet ditt men det kan være flere feilkilder

1. Jeg stoler ikke på demålerene som står oppføret her og der langs vei
2. Det er ofte et lite avvik fra det som vises på speedometer og GPS - men ikke så stort som det du beskriver.
3. Har du originale dimensjon på felg og dekk? Avvik gir feil på speedometer.

Anbefaler deg å låne en gps så kan du teste

[rr_a]

Toppfart på en 400 er ca 100 km/t med vekter, variator og reim i topp stand. (Hjelper også at man har hjemlengsel og er pissatrengt...) - Fartsmåleren på 800'en viser i alle fall temmelig nøyaktig med maxxis gatedekk - avviket er kun +/- 2 til 3 km ved 100 km/t testet med gps. Kjører man med knastedekka som følger med originalt vil jeg tro at toppfart ligger noe lavere. Men... få deg en gps og test det ut - siden gulingen din har gått kun 1500 km er det lite trolig at variator og reim har blitt så mye slitt at den ikke orker toppfart. Det skal ikke være noe problem å cruise i 80 på rett vei/svak oppoverbakke.
Du vil sikkert få tips om å bytte til 650 eller 800 og det er jo greit nok men da må du legge en god del penger imellom. Jeg har selv kjørt 400 et par år på vei og så ikke på farten som noe problem, bortsett fra på E6 i 100 sonen.
Hvis du gidder, kan du jo skru av variatordekslet og se om du ser noe "unormalt" (hva nå det måtte være...).
Ændersen

[smaug]

Jeg tror ikke du kan stole på hastighetsmålerene langs veien når du kjører atv. Det er lastsensitive sensorer i veibanen og en atv har ikke nok "jønn" i seg til at de klarer å aktivere de på en skikkelig måte. Det er også grunnen til at en ATV(eller en MC) ikke trigger fotoboksen. Hvis sykkelen akselererer normalt og du føler at det går unna, så stemmer nok speedometeret vil jeg tro +/- noen prosent. Speed sensoren på girkassa skal rengjøres nå og da siden den er induktiv og metall støv som legger seg på sensoren, kødder det til men da er det mer rykk og napp på speedometeret.

[devilbird]

Var netopp ute og testet med gps.....mistanken ble nok bekreftet. Når speedometeret viste 50 var den reelle farten bare 39 kmt, mens jeg måtte helt opp på 102 km på speedometeret for at den skulle vise 80 kmt på gps. Føler at det er noe som ikke er riktig her siden sykkelen er så pass ny.Dvs en toppfart på 82-84 kmt....Vil tro at hjulene som står på nå er orginale, har dim 25x8r12 fremme og 25x11 bak..Er det noen måter man kan gå rundt dette problemet på???vil det hjelpe hvis jeg setter på hjul med større rullediameter?

[Hitman]

Hei Devilbird!

Been there, og føler med deg.. Større hjul blir noe høyere fart, men må nok ha DIGRE hjul for stor forskjell..
Finnes en dekk-kalkulator du kan søke opp på forumet her, så blir man litt smartere.
Hadde 400 en altfor lang stund selv, og fikk bytta til 650 som er en verden av forskjell!!
Ja, det koster mer å kunne kjøre 120 om man vil, men syntes det er verdt hver krone...

I svinger kjører man sakte uansett kubikk- det er jo en liten trøst..

[smaug]

[devilbird]

Nå er ikke poenget mitt å kjøre i 120, men hvis den har en toppfart på rundt hundre betyr det at jeg kan kruse behagelig i 80...kan umulig være sunt å ligge på max hele tiden samt at man får vel en mye større slitasje. Er bare så rart at folk sier de har 100-110 i toppfart mens min må tynes i 85, føler liksom det er noe galt da.Og han jeg kjøpte sykkelen av ble fortalt av forhandler hvordan plomberingene skulle fjernes og det ble gjort ifølge han, bare så det er sagt...

[rr_a]

Plomber hører hjemme hos tannlegen...

[E.F.I]

[rr_a]

[E.F.I]

Strupet eller ikke...... det er vel uvesentlig hva speedometer visningen angår.

Få den sjekket hos forhandler. Sjekk om proxen står rett plassert så den får talt med alle pulsene riktig.