Ta service selv, 300 timer - Hva skal jeg bytte ?

[coaslip]

Min sportsman 500 x2 08 nærmer seg 300 timer / (har gått 4200km) og nå og det er på tide med service. Jeg kjøpte den brukt , når den var gått 250 timer. og forrige eier har fult serviceskjema opp till 200 timer. Jeg spurte forhandleren om hva de pleide ta for service , og nevnte det var 300 timer , så mente de at det kostet 2800,- med olje og alt. Jeg er ingen mekaniker , men liker å skru, og har sånn passe peiling. Regner med at dette skal være en kurant jobb ?

Her er punkter jeg selv tenker :
- Bytte motorolke
- Bytte adc olje ?
- Bytte / Fylle kjøleveske
- Bytte Tennplugg
- Reima ble sjekket på 280t ,så den gjør jeg ikke noe mer med.
- Finne greasenipler og smøre disse godt

Hva mer bør jeg smøre bytte osv ?

[shortcut]

[coaslip]

Mye greit å ta tak i der ja. Noen som har gjort alt eller noe av det som står der ? Jeg tror ikke jeg er kynding nok til å justere ventilene selv , det får noen kyndige ta seg av , men lurer på om det er like grei at de får ta seg av hele greia allivel da... Eller er det raskt gjort å justere de ?

[shortcut]

Kyndig service er bra , men vær sikker på at de gjennomfører den i henhold til serviceplanen. Veldig mye forskjellige kvaliteter på service ute og går. Ville sjekket litt seriøsitet, erfaringer fra andre føre jeg leverte den til en service som skal koste 3000 kr. Greit og få gjort det man betaler for.
Har selv sett at folk har hatt på mye rart på skruer og bolter som skal opp på service feks teip, lakk, tusj og laget hakk i skruer, slik at de faktisk ser at de har vært der inne.

Har du 10 tommeltotter, så send den bort. Har du justert ventiler på andre ting før, så burde det vel gå greit og gjøre det selv.

Her er en gave til deg som kjører polaris.
Alle starter likt med en gammel gubbe som sier
""

Her tror jeg det er 70 millioner trillioner filmer om service på polaris (i alle fall 29)

Da sparte du sikkert ett par 1000 kroner

[smaug]

Meg bekjent så har Polaris selvjusterende ventiler(hydrauliske ventilløftere) og trenger ingen justering med mindre ikke noe ekstraordinært har skjedd. Tanken er nok at du kan sjekke og dersom klaring er feil en eller annen vei så må det shimmes, noe som ikke er særlig sannsynlig.
4200km er ingenting på et slikt system. Gang det med 100, så kan du vurdere å tenke på ventilene.
Vet at noen Polarisforhandlere har vært veldig nazi på at alt av servicer skal følges eller får man ikke ikke en pøkk på garantien så om din maskin har vært gjennom den mølla tror jeg vi trygt kan si at et oljeskift på motor samt sjekk av olje på differ, bør du være klar til mer kjøring.
ADC-systemet kan sikkert være lurt å sjekke men igjen, 4200 km høres veldig lite ut og ingen grunn til å gjøre noe større greier.

[coaslip]

Takker for tips! Har sett alle Expert Village filmene , til og med før jeg kjøpte den. Har ikke 10 tommeltotter , men har aldri justert ventiler, så det er jeg skeptisk til , men er jo litt enig i at 300 / 4200 virker litt lite til å justere slike ting... Men bytte olje for 6te gang på 4200 km er jo ikke spesielt langt det heller , selv om det er snakk om "enklere" motorer. Tror jeg kjører service selv , allikvel jeg.

[smaug]

6 oljeskift er penger rett ut av vinduet på så kort kmstand. En god syntetisk motorolje holder minst 10000 km. Hvis man da vil være ekstra påpasselig så kan man bytte hver 5000 km. Kan nok være greit pga at oljen likevel bør byttes hvert år.
Mitt tips er at hvis oljen man tapper ut nesten ikke ser brukt ut eller bare har blitt litt mørkere, kan man glatt dobble kjørelengden til neste gang.

[coaslip]

Da var jeg omsider i gang med service , og det var litt mer mas enn å ta service på bil synes jeg. Må ut å handle skiftenøkler og oljepåfyllingstrakt til gearkassen bak. Ser også at det er en slange til oljepåfyllings tanken en skal ta av og rense (?) og etter på skal man stenge en slange og no slikt , pleier dere gjøre dette ? Så det ikke før jeg hadde helt på den nye oljen....

[smaug]

Du tenker på oljeskift på motoren ikke sant? Ja det er litt mer styr enn på mange andre ATV'er og biler. Hovedsakelig fordi det er tørrsump på de(som er en fin ting), derfor er det litt ekstra jobb med å tømme både tørrsumpen og det lille som ligger i bunnpannen på motoren(ca en kaffekopp med olje).
Polaris har kulelager på råder og blokk og tåler helt fint å kjøre motoren på starteren for å få pumpet oljen fra bunnpannen til tørrsumpen.
Prosedyren er vel å tømme først tørrsumpen, blende returslangen til motoren, deretter pumpe oljen fra motor til tørrsump med snorstarten.
Er litt styr men tar ikke lange tiden når man har fått litt sjvung på det.

[E.F.I]

Mye bra tips her .

Anbefaler også å gå over elektriske plugger med syrefri vaselin, sjekk batteri tilkoblingen.
Anbefaler også å sjekke mansjetter for sprekker.
ADC... oljen her kan holde veldig lenge om man sjelden kjører systemet, noe som er valg fritt. Det som er viktig ved bytte av denne er å IKKE blande sammen olje simn er på ADC systemet og oljen i fremdiffen. For det er to helt forskjellige oljer.

ADC har en litt styrete lufte prosedyre. Ligger en tråd om dette under Polaris her på forumet.

Sjekk også oljedamp avlufting på 800 og 850 motorene. Sjekk slange og tilkobling på motor. Der kan det lekke.

På 500 modeller fra før 2008 så bør ledningene til sensor på luftinntak til motor sjekkes. Det ble levert noen med for kort / stiv ledning. Det finnes et rep- kit for denne.