Genata 250cc fusker.

[lukteper]

Heisann.
Jeg kjøpte meg akkurat en brukt Genata 250cc, men har tilsvarende problemer som i tråden.

Det er en 2008 vannavkjølt modell og har ikke kjørt langt.
Den er vanskelig å få start på, og når jeg først får start på den så kubber den med en gang hvis jeg gir full gass. Den går greit med et par ettertenninger ved lavt turtall, men trenger å pumpe litt på gassen for å holde den gående.
Har prøvd å stille fram og tilbake på den skruen på forgasseren, og prøvd med startgass, og har skjekket luftfilteret som er rent.

Noen som har noen idéer?
På forhånd takk

[lukteper]

De ettertenningene jeg nevnte høres ut som kommer ifra forgasseren. Er dette en forferdelig prosess å gjøre noe med?

[E.F.I]

Er det blandingen som er årsak så er det som oftest slik :
For mager blanding slår ofte tilbake i forgasser. De samme når Den tenner for tidlig i forhold til TDC.
For fet blanding gir svart eksos.

Mye soting kan også gi ettertenning men da skal det være mye grums på stemplene.

Har du sjekket registeret og timingen i forhold til tenningen samt ventil klaringene ?

Ettertenning har nok mest med at den tenner ATDC , After top dead center.

Og er tenningen fast og ikke justerbar så kan det ligge på ventilene

[lukteper]

Heisann og tusen takk for svar.
Jeg glemte forresten å nevne at dette er en 4takter.
Jeg prøvde å stille på en skrue med fjæring på forgasseren, men da blei den bare verre. Men skal det ikke være 2 stillbare skruer på forgasseren?En som stiller luft og en til drivstoff? For jeg finner bare den ene med fjæring.

Jeg ble fortalt av tidligere eier at han hadde litt problemer med motorfusk, og at den ble verre en regn-natt når han glemte å sette den i garasjen. Jeg tømte da bensintanken og fylte på med ny bensin for å skjekke om tanken kanskje kunne lekke inn litt vann, men uten resultat.

Eksosen min er helt vanlig. Ingen soting som jeg ser ivertfall.
For å skjekke registeret og ventilklaringene antar jeg at motoren må åpnes og det tror jeg blir litt for komplisert for min del. Med min tekniske innsikt tror jeg bare tilstanden blir verre.

Hva er ATDC forresten?

Igjen takk for hjelpen.

[lukteper]

[Bjork]

[magnetmannen]

[lukteper]

[catpower]

har du prøvd å bytte tennplugg?.. sjekk om det er vann i koblingene til coil og cdi boks..... å bytte gasser tror jeg ikke vill hjelpe deg stort ... ta av den gamle og skru den i småbiter å blås opp alle hull i den med komressor.. moter den sammen og tut å kjør.. ... der er en justerings skrue .. det er blandingen mellom luft og bensin. bensinen justeres ved å bytte dyse som er inne i gassern ...

[lukteper]

[catpower]

[E.F.I]

[20nitro]

[lukteper]

Dette var mange gode tilbakemeldinger på en gang.

Jeg kjøpte meg ny tennplugg fra bilxtra idag, men uten noen forandring.
Jeg laget en video over atvens atferd og den blei veldig bra. Jeg fikk med "poffene" fra forgasseren. Det viste seg bare at jeg tok bilde istedet for å filme.

På andre opptak gikk heldigvis opptaket bra, men det ser ut til at den "poffer" langt oftere når motoren er kald.


Dette opptaket ble tatt etter ca 10 min med motoren igang.
Som dere ser så må jeg holde turtall på den om jeg skal holde den igang, hvis ikke bare kubber den.
Vet ikke om denne videoen er til å bli klok av men det var ivertfall det beste jeg fikk tatt for øyeblikket.

Jeg skal iverksette rensing av forgasseren iløpet av dagen også slik at det også er gjort.
Jeg fant også ut ifra bilxtra at den skruen jeg stiller på, stiller dysen min (eller dysehullet som han ifra bilxtra sa).

Er det komplisert å stille på ventilklaringene, eller kan en "noob" som meg klare det også?

Atter en gang takker jeg for tiden og hjelpen jeg får

[catpower]

hvis det er den skruen med fjer på som vises på filmen du har justert ... er det bare tomgangs skruen .... en spiss skrue som bare løfter forgasserstemplet .... blandeskruen er enten lenger bak eller lenger fram i forhold til dene... som regel på samme side .... skru den helt i bunn og rekne 1,5 omdreininger ut igjen .... husk å rekne hvor mange ganger du skrur inn , så du vet hva den sto på fra før... ellers hadde jeg villet plukke gassern i små biter og renset den .. kan jo bare være en vannperle i dysene eller noe slikt.